儘管跨界的風潮下，徹底打破了行業與行業之間的界限，但對於家電企業進入汽車領域，業內還是保持懷疑態度，畢竟家電行業和汽車行業完全是兩碼事情，家電做得很成功並不意味著造車就能成事，就連昔日執拗造車的董明珠，現在也清醒的認識到盲目跟風造車不可行。
即便是如此，也仍然沒能阻止海信入局汽車領域的步伐，這全然宣告了傳統家電巨頭的又一次重大轉型。近日在2021青島智慧網聯新能源汽車發展論壇現場，海信汽車電子研究所副所長劉宏舉博士對外闡述了海信在車路協同領域的探索與實踐，正式向外界宣告了海信汽車電子產業佈局，未來將圍繞車路協同、智慧座艙以及整車熱管理等在內的三個方面進行佈局。
讓外界稍微鬆口氣的是，海信入局汽車行業並不是身體力行選擇造車，而是透過汽車電子三大布局殺入，這顯然也是經過了一番深思熟慮。據瞭解，海信入局汽車的思路是以車路協同及車身感知核心零部件為切入口，同時依託新型顯示技術優勢跨界佈局座艙電子領域，以汽車空調資源優勢佈局新能源車空調壓縮機和整車熱管理領域。對此，劉宏舉指出：“海信是紮紮實實做事情的，定位很明確，就是服務主機廠，做智慧汽車關鍵部件與方案一流的供應商”。從這點上來說，海信之所以頂著新能源汽車的風口毅然決然的加入，這也是充分考慮到了海信目前的產業基礎，最終才給出了海信汽車電子產品的具體規劃和方向。而站在消費者的立場上來看，我們可能已經習慣給家電巨頭打上固有的標籤，比如，格力就做空調，海信就做電視，海爾就是洗衣機……，但現在隨著家電巨頭們中年轉型的開始，這全然顛覆了我們的固有思維，消費者顯然還是要學會慢慢適應和接受。