近日，關於蛋殼公寓危機追蹤報道持續發酵，房東撬鎖、租戶、供應商都處於迷茫和無助狀態。蛋殼公寓此類經濟現象，透過一些"高收低租"等方式，迅速佔領市場，然後經過一系列資本操作，賺的盆滿缽滿，留下了滿地狼藉。有資料稱，2018年至今，長租公寓已陸續"爆雷"超過170家，也就是俗話說的被"割韭菜"了，房東、供應商和租客等為之買單。
以蛋殼公寓為例，該企業在2018年初獲得了數十億元融資，隨後對房東和租客施展"高收低租""長收短付"的傾銷方式，迅速擴大市場規模、提高自身估值，併成功登陸資本市場。上市背後的風投機構、公司高管可謂賺得盆滿缽滿。而如今，企業資金鍊斷裂，租客交了房租打了水漂，房東沒拿到租金，都是進退兩難，把租賃矛盾留給了房東和租客，各方為之"埋單"。
近日，中國之聲報道了一起:多地加盟商控訴京東汽車商城"跑路"新聞，京東汽車商城的加盟商反映，車千線汽車公司（京東授權"京東汽車商城"運營主體）早已人去樓空，不僅當初的承諾大多沒有兌現還拖欠了加盟商大筆訂車款。京東集團回覆稱，正在和"易車"加快推動"車千線"妥善解決問題。
承諾未兌現，看不到車也拿不到錢，見不到人。一切操作跟"蛋殼"公寓有點類似，租戶房租不給退，有房不能住，京東汽車商城加盟和蛋殼青年上一樣，不知道何去何從？
資料顯示，2018年，"京東汽車商城"由京東授權武漢車千線汽車科技有限公司運營，由京東在香港註冊的京東集團、易車香港有限公司等多家公司投資成立。其定位是"三至六線市場一站式規範化汽車經銷商"，以打造一站式規範化的汽車消費共享渠道平臺為目標，透過品牌、車源、資金、流量等方面全面賦能渠道商，實現對加盟門店和合作夥伴的賦能增效。加盟商正是看中了"京東""易車"等企業雄厚的背景才紛紛簽約，據京東汽車商城官網介紹，全國已經有700多家門店。
加盟商加盟需要交納"保證金"和"標示費"等費用，標示費等透過返利的形式分年限返還，這跟汽車4S店加盟模式差不多。現在不僅標示費不給返還，保證金和購車款同樣無法返還。
京東集團回覆稱，京東應要求提供給合 "京東汽車商城"品牌使用授權三年，京東不參與車千線任何業務運營，僅作為普通投資人定期瞭解公司業務開展情況。目前，京東正在和易車加快推動車千線妥善解決這一問題。
看到這裡，不少人心裡都明白了，"京東汽車商城"跟京東集團關係不大，但是使用了京東的品牌標示，給加盟商和消費者一個認知錯覺，感覺"京東汽車商城"就是京東的實體企業。本想抱個大腿，沒想到掉進了一個"坑"。
後期，"京東汽車商城"加盟商能不能拿到加盟費等款項，還要看主題企業是不是有償還能力。如蛋殼公寓這類平臺一般，一旦出現問題，公司圈錢跑路，人去樓空，傷悲留給加盟商和消費者，這樣的割韭菜行為不能容忍。
要知道，"京東汽車商城"全國已經有700多家門店，當時預計目標達到2500家，按照保證金20萬和"門頭費"15萬元計算，僅此兩項收取資金就達到245,000,000元，錢都去哪了？京東集團授權"京東汽車商城"使用標示，應該承擔何種責任？不能讓割韭菜者就這麼跑了，否則，還會有割韭菜行為冒出。（圖片來源網路）
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