蘋果、百度也要造車啦！未來汽車行業將迎來大變革？

新能源汽車行業巨大的造富效應，正吸引越來越多的科技企業跑步入場。

1月1日，特斯拉Model Y正式開售，最大降價幅度為16.51萬元，訊息一出，市場迅速反應，官網被擠“崩了”，全國各地門店也被擠爆，新能源概念股股價暴漲……

1月8日，一則“現代與蘋果合作造車”的訊息使得現代汽車大漲19.42%，創下1988年以來最大單日漲幅。

1月9日，蔚來汽車在成都舉辦NIO Day 2020大會，正式釋出首款旗艦轎車ET7，最大續航里程超1000公里，搭載數字鑰匙，百公里加速3.9秒。蔚來創始人、董事長兼執行長李斌在會後接受採訪時表示，蔚來ET7的競爭對手是寶馬、賓士和奧迪，遠期來說蔚來的競爭對手甚至包含蘋果的汽車。

1月10日，據媒體報道，現代汽車和蘋果公司計劃在今年3月份簽署一項關於電動化的自動駕駛汽車的合作協議，並有望最早於 2024 年在美國開始生產，測試版則可能會在2022年釋出。

1月11日，百度也突然官宣造車，宣佈正式組建一家智慧汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業。百度汽車公司將獨立於母公司體系，保持自主運營，將人工智慧、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支援其快速成長。

造車企業市值迅猛增長，使得新能源汽車行業成了巨大的“造富”機器，正吸引越來越多的科技企業跑步入場：百度、蘋果、富士康等巨頭紛紛宣佈造車。市場也曾一度傳出小米攜手比亞迪聯合造車的訊息，不過小米已進行闢謠，並表態沒有造車計劃。

自2014年左右興起的中國新造車運動，一直都離不開網際網路巨頭們的推動。中國的第一批造車新勢力都有網際網路背景，在成長的過程中，大多數頭部車企都收穫了百度、騰訊、阿里、美團等網際網路巨頭的融資。與此同時，網際網路巨頭們也都在圍繞車聯網、智慧駕駛建立自己的汽車朋友圈。現在，巨頭們真正下場造車的時候已經來了。

科技巨頭紛紛入局造車，新能源汽車股也是一路暴漲！對於新能源車而言，雖然絕對估值偏高，但也能看到它的滲透率處於剛起步階段，未來空間可以消化現在的估值。

在特斯拉的成功光環下，所有後出發的新造車企業似乎都在想如何成為下一個特斯拉，但我相信在一些企業心裡，成為下一個特斯拉不是終極目標，成為另一個超越特斯拉的自己才是，更多企業正在出招，智慧電動汽車未來的爭奪戰還有很多未知。

有機構預測，未來十年，電動車市場將超過萬億美元規模，無論是百度還是蘋果，最終選擇加入這個大潮是非常明智的。對於想要大規模量產汽車的網際網路新勢力來說，與傳統車企合作模式無疑是最好的路徑。那麼，下一個又會是誰？讓我們拭目以待！

宣告：易昇證券任何文章之觀點，皆為學習交流探討用，非投資建議。