為了要求平臺不與菜販爭利，最終是消費者為菜販犧牲，要求那位單親媽媽每天下班多走1公里路，這顯然不符合常理。
圖源新京報網。
文|劉遠舉
隨著多家網際網路巨頭紛紛進入社群團購賽道，作為新業態的社群團購，正受到越來越多的社會關注。
就在這兩天，一篇文章刷屏網路，文章直指：“不講武德”的網際網路巨頭正在用資本奪走無數賣菜小商販的生計，這是不道德的……
“大家都團購買菜了，那些靠賣菜為生的小攤販還怎麼活？”事實上，這代表了一群人的心態。他們會秉持泛道德化視角看問題，認為網際網路巨頭這樣是端了小攤販的飯碗。
但看待社群團購的利弊，顯然應迴歸市場本位的認知座標系。就算要秉持道德化視角，也該動態化看問題，而不是靜態化審視；該著眼於全域性，而不是隻看單向度。
就此事而言，提出質疑者不免有些道德責難的意思，背後卻忽視了這樣一個事實：一個新業態產生，會帶來的大量新興就業崗位，最終將會惠及消費者群體。
讓小攤販活下去的道德責任，不能由消費者承擔
“大家都團購買菜了，那些靠賣菜為生的小攤販怎麼活？” 這句話說到底只著眼於廠家與商家（包括小攤販），卻完全忽視了消費者在消費環節中的作用與權益。
消費者買菜，考慮的往往是自身便利與實惠。他們以此為出發點，選擇以某種方式買菜，本身不該被苛責。
消費者手中的每一塊錢，都可以被稱為消費者主權，意味著消費者用自己的錢投票，投向那些價格更低、質量更好、更方便、更高效的供應者。
體量再大的平臺、競爭再強的市場，錢仍然是一塊一塊地賺。它們能賺錢，背後是消費者有好處拿，如物美價廉等。這是看待團購買菜或小攤販賣菜模式利弊時不能繞開的考量因素。
從小攤販的視角看，團購買菜模式的出現，的確會給自身帶來衝擊。但換一個消費者本位視角下的故事，很多人的感覺又會大不相同。
一位媽媽加班到很晚下班後，家裡是等著吃飯的孩子。但媽媽下了地鐵，還需要往返1公里去菜場買菜。
但有了社群團購後，她只需要提前訂好，下班後在小區門口的便利店把菜提回家就可以了，也省下了往返菜場的體力與時間。
她有義務為了菜場的人的生計每天多走一公里嗎？顯然沒有。消費者想要價廉物美是不道德的嗎？顯然不是。
而滿足消費者價廉物美需求的商家、平臺，也都是為了生存。以單一的道德視角去看待，恰恰是把複雜問題給單薄化了。
換句話說，誰都無權要求消費者為菜販犧牲——只為了讓平臺不與菜販爭利。要求那位單親媽媽每天下班多走1公里路，也不符合常理。
圖源新京報網。
新業態透過價格競爭惠及消費者
還需看到，團購買菜作為新業態形式，真沒那麼“面目猙獰”。
歷史上的產業更替也表明，新興業態的誕生最終受惠的還是消費者。最典型的是汽車工業發展。
汽車最初是由一個工人從頭到尾完成組裝的。1913年亨利·福特研發出世界上第一條汽車流水線——T型車流水線。
在流水線旁，工人們把各自負責的零件裝到在流水線上緩緩移動的汽車車身上。從這時起，只有少數技術工人才能生產汽車的歷史被改寫了。
第一批汽車工人的優勢位置被打破了。多年之後，隨著自動化生產線的出現，裝零件的工人也被淘汰。
自動化生產線提高了汽車組裝的效率，在現代汽車工業中，一條自動化生產線平均一分鐘就能生產一輛汽車。
而這種生產進化的壓力來自消費者。消費者挑選便宜汽車的市場競爭壓力，透過市場層層傳遞，最終自動化組裝成為汽車生產的必然。
在此過程中，新技術、新業態節約了成本，但廠家未必有超額的利潤——因為競爭會很激烈。
產業新陳代謝帶動新崗位
回到就業向度上，把團購買菜視作洪水猛獸的思維，未免似曾相識——常常在技術更迭時能聽到。
如汽車出現後，很多人會批評，馬車車伕的飯碗被端了；
如電商的批評者認為，電商出現使人們不喜歡在實體店買東西，最後衝擊了線下商店。
有些人還進一步言之：電商興起後，由於沒有了中間的銷售渠道，商家在線上面臨的是更加激烈的價格競爭，使得商家的利潤被擠壓，從而影響廠家的再生產行為，繼而影響生產的技術進步。
從經濟學上看，人基於收入進行消費。簡單地說，人花的錢與掙的錢有個大概的比值，錢總是要花出去的，不花在這裡，就會花在那裡。雖然人們在網購中節約了錢，但省下的錢也會在其他渠道花出去，會投入到其他消費領域中。與此同時，省下來的錢讓消費者有了更高的消費需求，當消費者需求升級後，新需求也催生出新的產業。
電商的出現，雖然可能使得實體店鋪受到影響，但城市中以休閒、餐飲、娛樂、健身功能為主的城市廣場卻興起了。以服務體驗為主的消費模式受到消費者重視。而快遞作為“電商的下半身”也得以蓬勃發展，快遞業成了巨型就業容納器。
外賣行業也一樣，起初有人擔心影響實體餐飲業，但其實是平臺連線餐飲企業，很多人也透過送外賣的方式實現了就業。
解決就業，不能靠道德約束維持舊產業，而忽視了新業態背後帶動的就業崗位。
圖源新京報網。
網際網路平臺可以賦能小攤販
不可否認，團購買菜的確會衝擊部分小攤販的生意，這點毋庸置疑。
但得看到兩點：一，菜籃子行業本身就在不斷地變。
回顧我國的菜籃子行業歷史，從種菜的農民，到進城在自由市場賣菜，再到農貿市場的菜販，再到小區菜販，這個行業本身一直在轉變之中。這就需要從業者不斷學習，掌握新技能。
如今，藉由團購買菜業態，有些人從菜販成長為社群團購的社群團長，就是順勢而變。
二，平臺有能力也有責任幫扶那些掉隊者。
確實有些菜飯變成了社群團購團長，但也有不少人特別是年紀大的人，跟不上這種快節奏的轉變。他們的生計確實不應該被忽視。
能力越大責任越大，網際網路平臺在為消費者帶來更大效率的同時，也應該秉持 “科技向善”的理念，多從倫理角度思考科技發展，不斷打磨以人為本的網際網路產品。所謂以人為本，這裡的“人”既要包括消費者，也要包括舊業態中的從業人員。
比如，讓他們成為B端商戶，為他們提供一些相對低技能的工作崗位，讓他們搭上網際網路便車。政府也應該提供各種培訓，幫助他們跟上社會的發展。
社會的發展，當然不應該因為某些人而停滯，但在前進的過程中，也不應該拋棄這些走得慢的人。
說到底，在看待“社群團購是否奪了小攤販生計”的問題上，我們要“底層視角”但不要反創新——把產業升級跟民生、就業對立，是隻見“道德”不見其他。
□劉遠舉（專欄作家）
編輯：丁慧 實習生：潘宇潔 校對：李立軍