易車訊 5月18日，易車從蜂巢能源科技公司獲悉，其釋出了兩款無鈷電池，這兩款電芯的釋出，標誌著無鈷電池正式進入落地階段，據瞭解蜂巢能源推出的電池可以實現最高達880km的續航里程，足以滿足人們對於日常用車的需求。
隨著汽車產業對於新四化的發展方向日益明確，以及人們對於新能源車能量密度和續航里程的要求越來越高，純電動市場規模在快速擴大，動力電池的總裝機量也越來越多，但此時出現了一個迫切的問題，即有限的鈷資源難以支撐新能源產業無限的未來。
未來鈷的供應將面臨極大瓶頸
作為動力電池正極材料中的重要元素之一，鈷不但可以穩定材料的層狀結構，而且可以提高材料的迴圈和倍率效能。鈷在地殼中的含量較低，全球陸地鈷的儲量約為710 萬噸，分佈卻十分集中，剛果(金)在全球鈷儲量的佔比為 52%，其他國家和地區儲量佔比則較低。在全球目前的鈷元素消耗中，約50%左右用在鋰電池上，包括車用鋰電池以及消費類電子用的鋰電池。隨著新能源汽車的迅猛發展，對於鈷的需求量將會有增無減，如果不考慮回收，2026年以後，鈷就將供不應求；有限的鈷元素資源，無法支撐未來新能源汽車的發展空間，在這樣的形勢之下，全球電池供應商和車企都在想各種辦法減少鈷在三元電池中的含量。
當然減少鈷在三元電池中的含量，並不意味著要以犧牲高能量密度的技術路線為代價，對消費者來說，從300km、400km到500km，想要緩解使用者的里程焦慮，就需要有高能量密度的電池技術為支援，在電池的成本的下降通道中，在同等的成本下元件提高電動汽車的續航里程。
第一款電池2021年6月推向市場
為了進一步提升動力電池的能量密度和續航里程，並降低對鈷等稀缺元素的以來，蜂巢能源推出的第一款產品是是基於590模組的電芯設計，容量為115Ah，電芯的能量密度達到245wh/kg，這款產品的特點，是在通用化電芯尺寸設計基礎上完成的。它能夠搭載到目前大部分新的純電平臺上，出色的迴圈壽命和日曆壽命特性，使得這款電芯在整車端能夠實現15年120萬公里的質保，在2021年6月份推向市場。
第二款無鈷電池2021年下半年量產
第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah, 這款產品正在與汽車企業合作開發，在先進的矩陣式PACK設計支援下，是全球第一款可以實現880km的續航里程的車型，預計可以在2021年下半年實現量產。
880km的續航里程，解決了人們對於續航里程的焦慮，與此同時在日常使用中充電的頻次也能控制住。而隨著公共充電網路鋪開，充電頻次的降低能夠讓消費者擺脫家用充電的束縛，在選擇新能源汽車的道路上更加沒有後顧之憂。
熱箱實驗畫面
三元鋰電池與無鈷電池的熱箱實驗對比
當然，除了高能量密度與高續航里程，對於安全性和壽命的要求同樣不能降低，據瞭解蜂巢能源的NMX無鈷電池產品已經通過了國標和歐標的全部安全性測試，以熱穩定方面為例，輕鬆透過150℃的熱箱實驗，在安全效能方面優於三元電池。
蜂巢無鈷電池具備容量高、壽命長、安全性好的特性
蜂巢能源的無鈷電池產品具備了容量更高、壽命更長、安全性更好的特性，解決了電動汽車續航、電池衰減和安全三大痛點。它的核心技術支撐是透過三項關鍵技術陽離子摻雜技術、單晶技術、奈米網路化包覆，顯著改善了無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及迴圈壽命的問題，使無鈷材料終於跨過這些關鍵障礙，走到規模化應用的階段。關於無鈷電池未來的應用以及與相關車型的匹配，易車也將持續關注。