7月22日10時，浙江省舟山市金塘島，高380米的輸電鐵塔下，紅白相間的“機巢”自動開啟，一架黑色無人機緩緩升空，針對寧波市鎮海區至舟山500千伏西堠門大跨越輸電線路的每日例行巡檢開始了。
“過去巡檢，靠人拿著望遠鏡在地上看，不僅效率低，還會有漏檢。”國網舟山供電公司無人機專案負責人韓磊說，今年7月，由中國聯通協助搭建的5G智慧無人機自主巡檢系統投入使用，高頻寬、低時延的5G網路，讓資料、影象、影片瞬間傳回控制室，一鍵獲取巡檢報告，效率提升了4倍多。
工信部最新統計顯示，截至6月底，我國5G基站累計超40萬個；截至7月底，5G終端連線數已達8800萬。
如何看待“超40萬個”這一資料？
“超40萬個”的背後，是5G網路建設速度和規模超出預期。
7月通車的滬蘇通長江大橋，搭建了5G網路。“滬蘇通大橋公路鐵路兩用，5G訊號必須雙層覆蓋，鐵塔公司克服高空作業、施工時間受限、需同時相容2G/3G/4G/5G全頻段覆蓋等困難，實現一根天線多家運營企業共享使用，節約投資60%，建設週期縮短了60天。”中國鐵塔南通市分公司總經理葉路說，這不僅可確保列車行車訊號可靠性更高，還能讓旅客在行車過程中享受到高網速帶來的更多樂趣。
共建共享，讓5G網路建設更快、更高效。我國5G基站正以每週新增1.5萬個的速度增長，上半年新建5G基站25.7萬個，其中超過97%的建設需求透過利用存量資源來滿足。
“超40萬個”的背後，是5G快速進入我們的生活和對經濟社會一點一滴的改變。
“5G網速快，高畫質影片直播清晰流暢，幫了我大忙!”談起5G帶來的新變化，杭州鳳凰山腳下覓旨料理餐廳經理周偉民很感慨，“疫情期間，旅遊景點內的餐飲業遭遇困難，起初平均每天只能做2000元流水。”
為了提升客流量，周偉民想方設法：“我想到了直播，用影片直播介紹了我們店的特色，還推出了直播外賣，順便還請顧客們‘雲旅遊’鳳凰山，生意一天天好轉，最多的一天可以做到7000元流水。”
像周偉民一樣受益於5G的使用者，正以每月幾百萬的速度迅猛增長。
“超40萬個”的背後，也是海量的創新應用。
7月的上海陰雨綿綿，在寶鋼股份寶山基地和毗鄰長江的碼頭間，一輛輛無人駕駛過載框架車不停穿梭，10萬噸鋼卷每日順暢週轉。這是我國冶金行業首次投入工業化應用的最大載重公路無人駕駛車輛，也是寶鋼股份與中國電信攜手推進5G工業網際網路應用的新嘗試。
“使用5G 無人過載框架車後，單卷作業速率提高3分30秒，管理人員從原來的130人降至30人。”中國電信上海公司政企客戶部首席客戶經理徐湧綱表示，未來無人車將超過130輛。
自動駕駛、工業網際網路、智慧交通、智慧醫療、智慧家居、智慧教育……5G與工業、交通、醫療、教育、能源等傳統行業的深度融合，正在迸發出新的火花。資料顯示，截至今年6月底，三家基礎電信企業累計發展蜂窩物聯網終端使用者達11.06億戶，同比增長32.7%，其中應用於智慧製造、智慧交通、智慧公共事業的終端使用者增長分別達到21.1%、18.2%、21.4%。全國具有較強行業和區域影響力的工業網際網路平臺超過70個，連線工業裝置數量達4000萬臺。
《 人民日報 》( 2020年08月15日 02 版)