導讀：印度發明造橋“新技術”，向中國嘚瑟，德國媒體：那是人家淘汰的
隨著中國經濟的快速發展。如今的中國取得的成就舉世矚目，已經是世界上第二大經濟體。作為世界第二大經濟大國，我們中國的發展速度有目共睹。而在發展的過程中，也創造了無數讓人歎為觀止的工程。
眾所周知，我們國家的基礎設施的建設，在全世界都享有盛譽，在很多外國人的心目中，中國就是一個名副其實的“基建狂魔”。
而且中國的基建體現在各個領域，比如造橋、修路、航空等等諸多領域。並且也有很多為世人所稱讚的建設成就，比如珠港澳大橋，還有我國四通八達，八橫八縱的高鐵網、以及雅西高速、北京奧運會的鳥巢，水立方等這樣的一大批舉世矚目的世紀工程，還有我國在大連正在建設的世界上最大的海上機場等等。
中國在發展同時，世界也在發展。尤其是很多發展中國家。在承接了中國的部分產業轉移後，經濟也取得了不俗的成績，尤其是東南亞的越南等。此外還有一個國家，那就是印度。
印度是一個人口僅次於中國的大國，這幾年的發展表現同樣也可圈可點，受到了世人的關注。但是同中國的經濟總量和發展速度相比，印度還有著很大的差距。但是，印度人卻始終擁有一個大國夢，時不時的總是喜歡和中國做比較，甚至把這種比較稱作龍象之爭。
不可否認的是，在個別領域，印度的確有領先中國的地方。但是總體上和大部分行業以及領域中國都遠遠領先於印度，這是一個不爭的事實。然而，擁有大國夢的印度卻始終不甘心。總是喜歡在一些取得成績的領域拿來和中國做比較，然後揚言已經超過中國了。
眾所周知，中國的造橋修路領域技術十分純熟，甚至可以說是中國人的拿手好戲。因此，世界上很多國家的類似工程都有中國工程師的身影。因為這些國家，對中國修路造橋方面技術十分的信任，同時價效比也很高質量可靠，這一點讓印度很是眼紅。為此，印度曾經還為了誇耀自己的一項架橋技術領先世界，還特地召開了一個技術釋出會，向媒體炫耀他們發明了一種“新的造橋技術”懸掛法，以此來擠兌中國。
事實上，這項所謂的“新技術”我國在很久以前就已經使用了，但後來因為太過於麻煩，而且要耗費大量的人工，就淘汰了！它的原理就是把一段完整的橋樑分開幾部分，然後在各個部分構建完成後利大型吊機全部懸掛起來，在利用特殊的黏連技術整合完畢。隨著我國最新的造橋技術實行以後，印度的那套所謂的“新技術”早就被我國的工程師們拋棄了。
而印度還把自己的落後當作是先進的資本，一些外國媒體也實在看不下去了，其中一家德國媒體就直言不諱地戳穿了印度的謊言：這個根本不是什麼新技術，是人家中國玩剩下的。而一些英國網友也紛紛留言，對此各種調侃：
網友A：“中國才是“基建狂魔”好麼？我們只有羨慕嫉妒恨的份，別湊熱鬧”網友B：“拿人家淘汰的技術當作先進，東方有個成語叫“自欺欺人”還是叫“掩耳盜鈴”來著，應該就是這個意思”網友C:“印度還有差距，加油吧”
不過看到這些留言，以及印度網友的“自信”，中國網友則還是顯得很淡定，因為對自己國家的基建實力，早已司空見慣了，一些網友的回覆則顯得很平淡：
網友“我家我排行老大”：印度說最新就最新，我們做好自己就像了網友“難忘今宵”：不管怎麼說，印度還是有些地方領先的，不過在基建方面還是別逞強了，免得打臉。
還有一些網友甚至就直接回了呵呵這兩個字。畢竟經常看到有媒體報道，印度的一些基建質量堪憂：歷時8年2個月，花費了將近26億盧比才修建完成的大橋，29天就被沖垮；花費了38年修建的水壩僅2天時間就崩潰……
對此，大家是怎麼看的呢？歡迎在評論區留言