截止29日美國疫情造成死亡人數破6萬。疫情大流行期間的美國，二氧化碳排放量已降至前所未有的低位。
北亞利桑那大學對此資料進行了詳細解讀。由於COVID-19大流行，上個月運輸燃料的需求驟減，北亞利桑那大學的一位科學家說，城市上方區域性空氣汙染和二氧化碳（CO2）含量的急劇下降是顯著的，可測量的，並且可能是具有歷史意義，具體取決於通勤者和其他駕駛員離開道路的時間。
該大學計算和網路系統學院的Kevin Gurney教授測量了美國主要城市的溫室氣體排放量。他說，三種重要燃料的消耗使人大跌眼鏡：汽油，噴氣燃料和餾出物（柴油）。
“與過去十年的前三週相比，4月的前三週，汽油下降了43.1％，噴氣燃料下降了59.3％，柴油下降了16.7％。”
“如果您不知道更好，您會認為這是資料錯誤。記錄中從未出現過這樣的情況，永遠不會。”每年在道路上行駛的車輛約佔二氧化碳排放量的20％。
他說：“汽油的減少對當地的空氣質量和氣候變化都有影響。” “我們永遠都不可能進行公眾停止駕駛的實驗。COVID-19病毒已迫使這種情況發生，它使我們對不駕駛對我們的空氣造成了影響。”
來自衛星和地面監測儀的早期資料顯示，美國許多地方的本地空氣汙染有所減少，這與燃油消耗量的下降相一致。
根據3月中旬以來收集的資料，他預測，如果運輸燃料需求保持較低水平，則大氣中的長期氣候變化氣體水平將較高。
格尼說：“如果人們假設汽油，噴氣燃料和餾出物一直維持到6月底的當前水平，那麼到2020年，這將使總能源中的CO2排放量每年減少5％。”
“如果當前水平持續12個月，或者直到2021年2月底，這將導致CO2排放量每年減少約15％。”作為參考，Gurney 將冠狀病毒大流行的石油燃料使用影響與2008年的全球金融危機進行了比較，當時二氧化碳排放量減少了3％。