Woven Planet將專注於自動駕駛、連線、車載軟體和高畫質地圖繪製等領域
撰文 / 秦德興
編輯 / 黃大路
設計 / 趙昊然
來源 / autonews，作者Hans Greimel
豐田希望轉變為一家軟體公司，而不僅僅作為一家硬體公司。這家日本汽車製造商將設立一家軟體公司，負責開發自動駕駛汽車、新的汽車計算機作業系統和先進地圖繪製等相關的軟體技術。
這個實體的名稱為Woven Planet Holdings，這家控股公司將管理兩家公司：Woven Core和Woven Alpha，其中Woven Core將專注於自動駕駛，而Woven Alpha將在連線、車載軟體和高畫質地圖繪製等領域開拓新業務。
Woven Core將合併目前負責豐田自動駕駛研發的公司：豐田研究院-高階研發，即TRI-AD。
豐田在7月28日宣佈了這項計劃，稱這家新公司將從明年1月份開始運營。目前擔任TRI-AD執行長的詹姆斯·庫夫納（James Kuffner）將領導這三家公司，這三家公司都將設在TRI-AD目前位於東京市中心的辦公區域。
今年6月，庫夫納被任命為母公司豐田的董事會成員，凸顯了這家日本汽車製造商優先打入軟體領域的策略。庫夫納此前在谷歌從事機器人技術和自動駕駛汽車專案相關的工作，他在2016年加入豐田。
庫夫納在7月初接受採訪時稱，豐田的目標是在提供可靠、強大的軟體方面與該公司提供耐用、優質的汽車一樣表現卓越。
他說，豐田在製造優質、可靠的產品和硬體方面有著很長的歷史，但對於許多傳統汽車製造商而言，打造軟體是一種新的能力。
卓越的軟體中心
庫夫納表示，他的使命是在豐田汽車內部打造一個強大的軟體中心，並與公司的其他合作伙伴一起製造具有良好硬體和軟體的產品。豐田汽車說，設立軟體公司的一個目標是為汽車製造帶來一個更加快捷的“軟體優先”開發過程。
豐田努力增強其在軟體方面的能力之際，很多競爭對手也紛紛採取類似的行動，希望簡化控制汽車的複雜計算機系統，同時讓軟體與車輛的機械和電子架構更好地密切配合。
例如，大眾汽車集團表示，2025年之前旗下所有的新車型將在新的vw.os作業系統上執行，該公司去年將其分散的資訊科技部門整合為價值80億美元的子公司Car.Software，這個子公司在公司內部研發類似的汽車計算機系統和軟體。
德國供應商羅伯特·博世（Robert Bosch）7月也表示，將把旗下全球汽車軟體和電子產品業務合併成一個名為跨領域計算解決方案的新部門。這個新部門將在明年年初啟動，擁有1.7萬名專注於汽車軟體的員工。
試驗城市
豐田Woven Planet及下屬的Woven Core和Woven Alpha運營公司的名稱來自於這家汽車製造商在1月份宣佈的Woven City。Woven City是一個未來城市的試驗區域，在富士山腳下建造，作為未來連線、人工智慧和新型移動業務的真實測試平臺。
豐田有意將公司名稱從新設立的公司中刪除，從而使其業務更具吸引力。在推出新的Woven公司之後，豐田將停止使用TRI-AD的名稱。
Woven公司的一個產品將是Arene，這是一種新的開放式汽車作業系統，將用於“可程式設計汽車”。兩家新公司還將在自動地圖繪製平臺（Automated Mapping Platform）方面與合作伙伴合作，該平臺是一個開放軟體系統，外部公司可以在此基礎上打造自動駕駛所需的極為詳細、高精度的地圖。
Woven Core將接替TRI-AD，繼續推動自動駕駛技術的研發，例如Teammate系統，該系統將於今年晚些時候在雷克薩斯LS高階轎車的更新版中首次亮相。Teammate是基於鐳射雷達的L2級自動駕駛系統，可以在公路駕駛中自動變換車道並超車。
透過將TRI-AD重組到Woven，豐田希望旗下的軟體部門迅速擴張。目前TRI-AD有大約560名員工，其目標是將員工人數增加至1000人。豐田汽車曾表示，該部門需要更多的人，但尚未給出新的數字。
豐田表示，新的Woven公司的持股結構尚未確定。TRI-AD成立於2018年，是豐田與其頂級供應商共同設立的公司，其中豐田持有90%的股份，集團零件製造商愛信精機和電裝分別擁有5%的股份。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。