新京報貝殼財經訊（記者 陸一夫）據華為心聲社群，9月2日華為公佈了華為輪值董事長郭平與新員工座談紀要。在問答環節前，郭平先發表了題為《不要浪費一場危機的機會》的演講，稱華為現階段的重點是釋放5G等先進技術的紅利，今年5月15日美國追加的直接產品規則給華為增加了一些困難，但並非不可克服，其本質上是工藝、成本和時間問題。
郭平在演講中提到，在華為領先的領域，面臨著美國等各種先進要素不可獲得的情況下，如何生存並且發展壯大，是挑戰。“一個世界兩套系統，是可能的，但我們要成為先進的代表，研發、製造、物流、財經、IT都需要創造性的突破，實現這種極端的環境下能夠生存並且持續領先。”
但他同時強調，華為仍需要全球化的合作和市場，獲取各種先進要素，滿足客戶需求，“中國是大本營，但我們不能只有大本營，還需要在全球市場上盡己所能地拼搏，獲得好的結果。”
在問答環節中，郭平表示華為建立備胎計劃已經十幾年，當時用的是別人的晶片，但是仍然保持足夠的投資去做海思，前端還有晶片製造工藝、製造裝置和原材料，這幾道關是美國約束華為的地方。“對我們來說，會繼續保持對海思的投資，同時會幫助前端的夥伴完善和建立自己的能力。我相信若干年後我們會有一個更強大的海思。”
他重申，現在公司狀況正常，只是面對先進要素不可獲取的情況，華為如何打破封鎖，建立起自己持久的技術能力和穩固的、可信的供應鏈。
值得一提的是，郭平透露華為雲中國市場已經從去年的Others進入到了第二名，這或許意味著華為雲的市場份額已僅次於阿里雲。
對於美國的管制措施升級，郭平認為這對麒麟晶片的打壓，對華為終端特別是高階手機業務會產生一定的困難，但是相信公司能夠解決。
他指出，美國對華為和終端業務的打壓不是從現在開始的，“去年已禁用GMS。我們勇敢地推出HMS系統，這是個非常困難的事情，一個手機公司去建立起生態。但經過這一年我們取得了非常不錯的成績，超出預期的成績。”
對於HMS，郭平認為多一套的生態系統，既對客戶安全，也對公司有益。他表示2007年秋天谷歌推出安卓系統時，華為是繼HTC後第二家宣佈支援的企業，“既然華為可以幫助安卓走向成功，那我們自己的系統有什麼理由不推成功呢？”
有新員工提問稱華為的運營商業務似乎面臨著一些不確定性，郭平回應稱現階段華為的5G戰爭基本告一段落，下一階段是要釋放5G先進技術的紅利，幫助選擇華為的客戶，特別是那些戰略客戶，體會到使用華為技術的好處。他表示，華為在歐洲、中東、中國建立了突擊隊，把華為的各種能力綜合化，幫助客戶在商業上成功，這是公司這一階段的重點工作。
外界關注華為進入汽車業務的定位，郭平表示汽車現在的核心是發動機，但未來的核心技術是能源管理系統、操控系統等。他重申華為不造車，但可以為車廠造好車，提供ICT的關鍵部件，這是華為的定位。
編輯 徐超 校對 趙琳