來源：21世紀經濟報道
來 源丨21世紀經濟報道（ID：jjbd21）
記 者丨左茂軒
編 輯丨何芳
4月17日晚，北汽新能源旗下高階品牌ARCFOX極狐旗下的第二款新車阿爾法 S正式上市。定位於中大型轎車阿爾法S，補貼後的售價為 25.19 萬元- 34.49 萬元。
同時，備受外界關注的華為與ARCFOX聯合打造的阿爾法S 華為HI版也開啟預售。其中，具有華為 ADS 高速公路自動駕駛功能的基礎版售價 38.89 萬元，搭載華為 ADS 完整自動駕駛（含城區、高速、代客泊車等）功能的高階版售價42.99 萬元。新車預計在今年4季度開啟交付。
從定價區間來看，阿爾法S 華為HI版的定價與特斯拉Model Y選裝FSD（特斯拉自動駕駛技術）後的價格相當。
也就是說，這款車將直接向特斯拉Model Y發起挑戰。
這款車對於北汽和華為而言，都十分重要。
北汽新能源在去年正式推出了高階新能源品牌ARCFOX極狐，但旗下的首款車型ARCFOX 阿爾法T在市場上表現欠佳，上市半年以來累計銷量只有一千多臺，高階品牌的形象認知尚未樹立，極狐希望藉由新車重新開啟市場局面。
華為在去年釋出了Hi品牌,作為智慧汽車增量部件供應商，華為以Huawei Inside創新模式與車企深度合作，極狐阿爾法S 華為HI版是第一款打HI標識的豪華智慧電動轎車。從一定程度上來看，它作為華為進軍智慧汽車的開端，是檢驗華為在自動駕駛、智慧網聯等新技術方面軟硬體實力的重要車型。
高等級自動駕駛元年
“我們認為今年一定是高等級自動駕駛的元年。”4月17日，北汽藍谷董事長劉宇接受21世紀經濟報道記者採訪時表示。
值得注意的是，幾乎阿爾法S華為HI版最為突出的亮點是搭載了華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案。這套為中國道路和交通環境設計、以使用者駕乘體驗為目標的全棧自動駕駛系統，採用了以終為始的設計思路，以L4級自動駕駛架構為基礎，構築面向L4~L2+級自動駕駛全棧解決方案。
在硬體方面，阿爾法S 華為HI版將是首個搭載量產鐳射雷達的智慧汽車。具體而言，包括3 個鐳射雷達、13 個攝像頭、6 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達。此外，阿爾法S華為HI版搭載的超級中央超算ADCSC，可支援400TOPS/800TOPS兩檔算力。
華為方面表示，ARCFOX 阿爾法S可以實現市區1000公司無干預的自動駕駛。
根據此前流傳的媒體試乘影片，新車在自動駕駛體驗上可圈可點。不過，由於高精地圖的精準繪製仍然需要較長的時間，自動駕駛從測試區走向普通大眾的生活仍然有一段距離。
據透露，北上廣深的車主將可以率先享受到這套自動駕駛系統，隨後將陸續覆蓋主要的一二線城市。
值得注意的是，國內自動駕駛法律法規目前仍需要進一步完善，自動駕駛能否在城區廣泛使用、發生事故後權責如何明確，在實際場景中都存在一些問題。
“既然是元年，一定有很多東西沒有準備好，這是必然的事實。特斯拉對於多場景沒有完成很全面的認知，才有一些超出想法和預判的場景。但現在技術孕育的時候了，這是一個很好的環境。”劉宇說。
除了自動駕駛之外，阿爾法SHI版也實現了華為鴻蒙OS的首次上車。
智慧座艙方面上，阿爾法S 華為HI版首次搭載鴻蒙OS智慧互聯絡統，將使用麒麟990A座艙晶片。據瞭解，目前已經支援24個應用生態，包括高德地圖、酷狗音樂、華為音樂、網易雲音樂、優酷、咪咕影片、華為影片、嗶哩嗶哩等。
挑戰特斯拉
華為HI版38萬的起售價，並不便宜，比非HI版25萬的起售價高出了十幾萬。在中大型轎車市場，他的價格要略高於目前市場上在售的寶馬3系、賓士C級等豪華車的售價。
當然，無論是從自動駕駛加持、還是產品定價定位、目標受眾人群，阿爾法S更直接的競爭對手就是特斯拉。
但是，現階段，中國消費者會願意為華為的自動駕駛技術買單嗎？可能還存在諸多疑問。
劉宇在接受記者採訪時表示，最終的售價是透過ARCFOX及華為反覆商議之後才決定的。
華為HI版的之所以定價40萬元左右，可能包括多重原因。
一方面，3個鐳射雷達、400Tops的中央超算成本可能較高。另一方面，兩家企業也需要分攤此前的研發投入。
但是，40萬元左右的售價，以ARCFOX目前對消費者的認知來看，極狐的品牌號召力與同等價位區間的豪華品牌還存在一定差距。使用者的服務體系、渠道網路等也還處於建設過程中。
值得注意的是，華為智慧汽車解決方案 BU 的總裁王軍的一個觀點曾經引發爭議。他在某場論壇上稱“未來， 30 到 50 萬的車有可能成為快消品”。
從智慧汽車必要的成本來看，選用HUAWEI inside 的車型定價或許都不會太低。
站在華為的角度來看，除了這次與北汽ARCFOX推出新車之外，未來還將和長安汽車、廣汽集團打造子品牌。
也就是說，即便阿爾法S未能如期望中那樣成為爆款， 華為也還有多次出牌的機會。
華為店以後可能會賣車
4月18日，在2021年上海國際車展前夕，華為智慧汽車解決方案BU（下稱車BU）舉辦了HI新品釋出會，重磅釋出了包括鴻蒙OS車機作業系統、4D成像雷達、MDC810等在內的新一代智慧化部件和解決方案。
去年10月底，華為釋出了HI品牌，以智慧汽車增量部件供應商的身份，與車企進行合作。
“汽車業務週期比較長，經過兩年的努力，今年將有多款使用了我們部件的重磅車型上市，正式開啟華為智慧汽車解決方案的規模商用新徵程。”華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍表示。
據王軍透露，已經與200多傢伙伴建立了合作關係，並且已經上市了30多個智慧化部件。
在不久前結束的華為分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍表示，智慧汽車部件業務是華為的長期戰略機會點，將持續擴大投資尤其是智慧駕駛軟體的投入，打造體驗最好的駕駛系統。
據瞭解，華為車BU今年的研發投資將達到10億美金，研發團隊達到5000人的規模，其中智慧駕駛團隊2000人，透過分佈在歐洲、日本和中國各地的研發中心引進高階人才。
在汽車行業中，華為已經與北汽、長安和廣汽三家達成深度合作。
其中，與北汽之間的合作進展得最快。4月17日，華為聯合北汽新能源高階品牌ARCFOX極狐打造的阿爾法S 華為HI版開啟預售，該車搭載了華為的自動駕駛操作方案ASD和華為的鴻蒙OS等，預售價為38.9萬元-42.99萬元。
4月18日，王軍在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示，新車的定價參考了業界的定價標準，比較合理，但最終還是要消費者投票。
值得注意的是，王軍告訴記者，華為消費者BG的渠道，未來可能會賣標有HUAWEI Inside的車。
華為車BU也在繼續擴大自己的朋友圈。據王軍透露，有歐洲廠家有意採購華為的ADS自動駕駛操作方案。