12月8日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司同日完成2船出塢、2船起浮、1船上船臺等5個重大生產節點，掀起奮戰四季度、大幹快上搶速度的生產新高潮。
當天上午，某型船首個分段被緩緩吊放在滬東中華浦東廠區船臺，並實現精準定位，標誌著該公司又一個海外專案拉開了建造序幕。
當日下午，在滬東中華長興島廠區的船塢內也傳來好訊息。一艘最佳化型17.4萬立方米液化天然氣運輸船（LNG）和一艘浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG FSRU）2號船安全出塢，創下了該系列船出塢最佳完整性，高效優質的建造狀態，得到了船東讚譽。同時，一艘15000TEU集裝箱船（首制船）和一艘18600立方米液化天然氣加註船V2.0版（2號船）實現半船起浮。
最佳化型17.4萬立方米LNG船，總長295米、船寬45米、型深26.25米，航速19.5節，採用全球第四代XDF雙燃料動力推進，運輸過程中蒸發率僅為0.1%，低溫絕緣效能相比上一代提升30%以上；採用新一代雙燃料動力系統，能耗下降16%，效能與世界頂尖LNG船同步。
LNG FSRU船長294米、型寬46.95米、型深26.25米，備有3條氣化鏈和新型海水/乙二醇，蒸汽/乙二醇複合加熱系統，可實現開式海水加熱、閉式蒸汽加熱和串聯式混合加熱等多種功能，額定氣化外輸能力為380萬噸/年，先進的雙燃料電力推進系統確保航速達19.5節。
15000TEU集裝箱船船長366米、型寬51.米、型深30.2米，設計吃水14.5米，配備常規推進系統，安裝脫硫塔Scrubber和脫氮裝置SCR，可滿足各項氮排放、硫排放限制要求；採用雙島式設計，最大名義載箱量為15484TEU，可滿足巴拿馬運河通航要求。
18600立方米液化天然氣加註船V2.0版，總長135.9米、型寬24.5米，設計航速12節，採用GTT MARK Ⅲ FLEX型液貨圍護系統，貨艙容量達到18,600立方米，蒸發率低至0.18%/天。該型船應用MARK III FLEX薄膜型液貨圍護系統，突破了薄膜型液艙承受晃盪衝擊載荷的挑戰，可實現任意液位的裝載執行。與國外產品相比，該船型的加註容量最大、加註速率最快、服務流程最全，整體技術達到國際領先水平，是全球最大最先進的專業加註船。
五大節點的同日完成，為奪取2021年生產經營開門紅奠定了厚實的基礎，也預示著滬東中華高階產品建造齊頭並進的良好態勢已經顯現。（中國日報上海分社）