作者：黑白數碼工廠
終於有人讓我開快車了，“最好別踩剎車，會破壞極限狀態下的汽車平衡，民用大貨車的起步，需要在離合器的臨界點把握住左腳的力度這樣才能有更好的抓地力”。
從小就愛玩競速遊戲，比如黃卡機的火箭車，F1方程等，當然操作方式就是那個長條手柄，瞬間年代感就來了。小時候的愛好到了成年也不能放下，科技大好的發展勢頭，居家PC、PS、XBOX等娛樂裝置必須要搞，這不最近就弄了一臺新PC，目前一款配置不錯的主流PC基本什麼遊戲都能搞定了，這次本著對競速類遊戲再升級的想法，入手了一款力回饋方向盤，萊仕達模擬駕駛套裝V10方向盤+A3腳踏板+A7掛擋杆。雖然不是職業遊戲運動員，但是裝置不能差事。
【開箱】
包裝開始，真的是碩大一個紙箱，裡面三個小箱還有單獨的包裝，從最大的包裝開始吧。拆到終極版就是三款家族式配色包裝盒，整體採用橙白色紙盒，封面中均標註了產品的真實圖片及名稱，分別是V10力反饋遊戲方向盤+A3腳踏板+A7掛擋杆，背部就是產品的基本引數和廠商資訊常規性備註。
【配件部分】
V10力反饋遊戲方向盤配件包括，方向盤、電機組、固定支架*2、電源介面卡、MICRO引導資料線、TYPE-C引導資料線、內六角扳手，首先這款裝置最好的安裝方式是賽車座椅支架，如果是PC的話線材就顯得非常多，這個我個人倒是可以忽略不計的，已經有心理準備了。
A3腳踏，相對來說線材就少了不少，包裝內只不過腳踏板的面積是佔了絕大部分空間，包括兩條線纜，一條連線PC主機，一條連線方向盤電機後的RJ11水晶頭線，達到全方位聯動的效果哦。
掛擋杆內包括，掛擋杆總成、USB適配線、航空公頭轉RJ11水晶頭線，航空公頭轉USB，航空公頭轉老式主機板外設介面線，可以直接連線PC主機也可以連線方向盤，這個選擇性就比較靈活了。
【外觀】
V10方向盤，Alcantara俗稱翻毛皮材質，中心一個紅色歸位點，中心的按鍵類似遊戲手柄的佈局，還有一系列的功能鍵，背部就是有級撥片L1/R1及無級限位的L2/R2，均為鋁合金材質，所有按鍵均可進行單獨設定。
方向盤的軸座，裡面預留了8顆銅芯觸點，也就是對方向盤進行供電及資料傳輸使用滴。
電機的介面端，預留了排擋杆介面和腳踏板介面，手柄USB介面，電源介面，這款萊仕達有好幾種連線模式，腳踏必須連線電腦和方向盤主機，排擋可單獨連線PC或者連線方向盤主機，設計比較靈活哦。紅色鍵就是調整轉向幅度滴，角度在270/900切換。
V10方向盤的底座為金屬材質，環抱式設計，對中心雙電機主機進行固定保護，而且主機的角度也是可以調整的，主機底部配置了六塊大橡膠底座，起到高摩擦力及靜音保護桌面的效果。
完全還原手動擋的腳踏板，目測也應該知道是什麼材質了吧，銀色部分均為鋁合金材質，而且是做了表面CNC工藝，油門、剎車、離合都是模擬車外形設計，油門偏大，剎車最寬，離合適中。
腳踏的背部就是三個不同顏色的彈簧，非常酷炫哦，作為對腳踏回位的回彈功能，力度也是模擬車設計，油門最輕、剎車最重、離合適中，而且彈簧的力度和踏板的俯仰角度均可使用隨機的內六角扳手進行手動調節，應對的就是電腦桌和賽車支架的操作角度，坐姿建議比較仰的角度，賽車支架的話就要調高，達到躺姿操作。
底部四角均有防滑橡膠，在非賽車支架的條件下，直接摩擦地面起到防滑的作用，預留的四個螺絲孔是安裝支架的位置。
底部的介面就是水晶頭網線口和PC及其他平臺的主機介面，水晶頭需要連線到方向盤主機後的踏板介面。
排擋杆，最帥的就是類似跑車的檔把，一根金屬支桿頂部圓形的檔球，頂部標註了1-6擋位及倒擋，真的太真了。頂部兩顆按鍵分別為高低檔切換、手剎。
排擋杆的側面可以瞭解到屬於旋鈕擰緊式安裝的，而且在接觸段也同樣地設計了橡膠材質，這個細節看到目前，三個操作端均有保護措施，點贊哦。
【安裝】
安裝最關鍵的還是方向盤主機，需要將兩個固定支架夾在主機兩側的金屬翼上，然後將支架的收緊螺絲進行順時針擰緊，即可安裝完畢。
這終於圓了我的賽車夢，純純的效能車及跑車的上車方式，空間有限，有多餘的空間我必須手提方向盤走個出場流程來安裝。方向盤的安裝相對有儀式感，插入後需要將後面的螺紋對介面順時針擰緊即可。
V10方向盤安裝完畢的效果，帥不帥自己說吧。就是搭配這個桌面有點不搭，還是需要一個套模擬賽車的架子。
A3腳踏安裝，相比於方向盤，踏板的安裝算最難的了，需要雙手抬起放到腳下，難度主要就是距離你腿的距離要調整好。
排擋杆的安裝方式類似方向盤，將開口插入到桌面，擰緊下面的機身螺絲進行夾緊即可，需要說一下，這個下方的框架總成為ABS，建議改為金屬材質，我怕發力過猛會給它擰斷。
完成品在即，這不就是純純的只能下賽道的效能車嘛，排擋和腳踏均連線的方向盤主機，然後方向盤的資料線直接連線PC的U口即可，其實安裝一點難度都沒有，唯一需要注意的就是連線線不要插錯。
【使用】
沒想到這款萊仕達模擬駕駛套裝PXN-V10還為玩家設計了一款手機app，透過藍芽可以與其配對。APP內也預設了部分遊戲的設定引數。對方向盤、腳踏、排擋的角度、力反饋、彈性力、阻力、正弦力、持續力等效能進行細緻調節，對所有按鍵可進行檢測，排擋的左右手習慣變更，支援所有競速類遊戲的預設模式選擇，非常全面哦。每次接通電源後方向盤都會自動自檢自動回正。
本款萊仕達方向盤套裝可以完美適配steam平臺的歐卡2，從方向盤的按鍵到擋位均可使用，從畫面來看轉向方向盤與顯示器中的卡車方向盤非常同步，選擇的900。歐卡2的操作也是模擬了真實卡車操作，使用這套方向盤可以與世界玩家進行拉貨PK，相比於鍵盤和手柄來說，方向盤的入彎會更加精準，而且是鎖定角度後就可保持入彎角度，這也是鍵盤和手柄小搖桿無法做到的，還原了真實駕駛感受。方向盤的力反饋也是透過app可以調節力度的，整體從觸感來說，出廠時的力度剛剛好，對女生來說有點偏重。
排檔6+1的檔位，類似復古肌肉車的檔杆，手感清晰，檔位間行程較長，如果各檔位到空擋的距離縮短1.5cm，個人感覺就非常好了。很多玩競速遊戲的，基本是追求個畫面的刺激感，日常都是開的自動擋，這次終於可以回憶下駕駛樂趣了。排檔居然還有電子手剎，這你受得了嗎。歐卡2中，進擋卸擋過程、離合油門與真車一樣，都需要緩抬離合，慢踩油門，絕。
腳踏方面，採用霍爾磁感應踏板設計，特點自然就是精準度高，踩踏線性感應，剎車油門力度也是根據踩踏的力度達到輕重快慢的。就比如這個歐卡2入彎需要在20邁左右的速度進行保持，進出收費口及貨物終點站都需要定點剎停，剎車操作過程中是踩踏腳感最重的，這也剛好讓我發力，有非常清晰的腳感傳遞，踩得越重，剎得越快。
GRID2超級房車這款遊戲本身是支援方向盤套件的，但是就沒有力反饋，方向盤打到半圈時才有反應，哎。希望賽車類遊戲能再完善完善，工具都準備好了。
F1還是來試試，力反饋終於有了，但是操作還是這個不舒服啊，還是玩歐卡過癮，整體遊戲非常線性，當然肯定還是有很多遊戲，我基本都是steam平臺玩，單擊很少下。
【總結】
萊仕達模擬駕駛套裝V10方向盤+A3腳踏板+A7掛擋杆，先不說接觸過的類似模擬外設有多好，也就是大型電玩城的賽車遊戲，模擬的倒是挺逼真，就是沒有力回饋。從體驗萊仕達PXN-V10套裝以來，第一感覺就是跟電影中的賽車比較神似，第一觸感方向盤翻毛皮材質、按鍵、撥片、力反饋等，太真實的體驗。從價格來看，相比於某技來說，具有一定價效比，而且操作性完全可以實現你的駕駛夢。
如果非要挑點不足的話，那就是線纜方面偏多，如果能有無線版那我肯定毫不猶豫換購。