賓士的電動車的影響力，或不及這件事遠大

賓士日前宣佈 2022 年起，生產基地將全面使用再生能源，預計將於 2039 年達成碳中和目標，比《巴黎協定》(The Paris Agreement) 提前 11 年，顯示再生能源為驅動移動未來的重要力量。為達到環境永續，賓士斥資重金打造世界上最先進的生產基地 Factory 56，從發電到用電、集水到儲水，將生態平衡擺在首位。

賓士長期重視環境永續發展，以最高標準要求能源供應廠商，不僅建立「Ambition Rating」機制為能源供應商考核，於今年第一季起，超過 75%所使用的能源皆為再生能源。

氣候變遷是科技興起的世代，人類面臨最大的挑戰，企業及國家紛紛針對碳中和展現積極作為，致力達到永續發展與經濟利益的平衡。賓士於 2019 年即宣佈自 2030 年起，超過一半的銷售車輛將來自插電式油電混合動力 (PHEV) 或者是純電動力 (EV) 車款；為此，Mercedes-EQ 積極規劃純電車系藍圖，包括 4 月中旬全球首發的 EQS。

賓士於 2020 年加入《氣候宣言 The Climate Pledge》，更宣佈 2022 年起賓士生產基地將全面採用再生能源，預計將在 2039 年，品牌業務達成淨零碳排放目標，比《巴黎協定 The Paris Agreement》 的目標 2050 年提早 11 年，再生能源不再只是驅動車輛，而是將賓士邁向綠能未來的重要推手。

位於德國辛德芬根的 Factory 56，即是賓士重視生態友善發展的最佳體現，不僅採用 5G 聯網科技及「工業 4.0」自動化生產技術打造的全新廠房，利用智慧科技，提高生產效率，也將生態平衡擺在首位，更是賓士碳中和願景的重要佈局。

斥資 7.3 億歐元，以環境永續思維所打造的 Factory 56，總能源需求比其他工廠低了 25%，屋頂上有自給廠區全年 30%用電的儲存太陽能光能系統，和大面積能分離汙水的植栽，透過儲存雨水，減輕鄰近區域的用水負擔，將綠能應用落實於日常生活之中。

為達到碳中和目標，需仰賴縝密的規劃與整合，不僅是產品，更要從源頭、供應鏈開始落實改變。賓士與超過兩千家能源供應商合作，自 2021 年第一季起，超過 75%年度，所消耗的能源皆是再生能源（太陽能、風力發電、水力發電等）。賓士以極高的標準要求供應夥伴，建立「Ambition Rating」機制，為能源供應商審慎考核，結果將成為日後獎賞的重要依據。

「淨零 Net Zero」是近年在企業社會責任話題中被熱議的單字，象徵著人為的溫室氣體排放量，與同一時期人為的溫室氣體清除量達到平衡。賓士「近零」到「淨零」，一直站在國際化浪頭自我砥礪。積極的 Mercedes-EQ 產品規劃到採用再生能源造車，向著 2039 年全面碳中和目標邁進。