濰柴集團:走高質量發展之路
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月22日,在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間,機器人在流水線上裝配發動機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月22日,在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間,機器人在流水線上裝配發動機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月22日,在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間,工人在流水線上裝配發動機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月22日,在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間,工人在流水線上裝配發動機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月22日,在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間,工人在流水線上裝配發動機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月22日,在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間,工人在流水線上裝配發動機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月21日,在第二屆世界內燃機大會上,與會嘉賓參觀濰柴集團展示的發動機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片,濟南,2021年4月22日
濰柴集團:走高質量發展之路
4月21日,在第二屆世界內燃機大會上,與會嘉賓參觀濰柴集團研發的50%熱效率柴油機。
高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術,創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關,研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機,徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史,為重卡裝上了“中國芯”。2018年,憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”,濰柴榮獲國家科技進步一等獎,並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司,走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝