濰柴集團：走高質量發展之路

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，機器人在流水線上裝配發動機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，機器人在流水線上裝配發動機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月21日，在第二屆世界內燃機大會上，與會嘉賓參觀濰柴集團展示的發動機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝

新華社照片，濟南，2021年4月22日

濰柴集團：走高質量發展之路

4月21日，在第二屆世界內燃機大會上，與會嘉賓參觀濰柴集團研發的50%熱效率柴油機。

高階柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一臺具有完全自主智慧財產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用專案”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並透過重組義大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。

新華社記者 郭緒雷 攝