【環球網科技綜合報道】特斯拉FSD功能全稱是Full Self-Driving，中文如果按照直譯是“全自動駕駛”。而特斯拉掌門人埃隆·馬斯克一直以來也在各種公開場合按時特斯拉FSD已經達到了L5級別自動駕駛。
但就像網友“調侃”的那樣：打臉總是猝不及防！海外汽車資訊網站“caradvice”爆料稱：在美國相關道路交通管理部門的一再逼問下，特斯拉終於承認FSD“不屬於自動駕駛系統”，而只是“智慧輔助駕駛系統”。
曾有媒體報道，2020年12月28日，為了詳細闡述特斯拉Autopilot和FSD功能，特斯拉副總法律顧問Eric C. Williams曾給加州機動車管理局自動駕駛汽車部門負責人Miguel D. Acosta寫了一封信，其中表示“Autopilot是一個可選的駕駛員輔助功能套件，屬於L2級智慧輔助駕駛，功能包括交通感知巡航控制和自動轉向。FSD是另一個可選功能套件，基於Autopilot打造，也屬於L2級智慧輔助駕駛。”
此外，Williams更是直白的表示：“Autopilot和FSD功能都不是自動駕駛系統，無論是單獨還是從整體來看，兩者都不具備自動駕駛的功能，也不能讓我們的車輛實現自動駕駛。”
何為“智慧輔助駕駛系統”？根據百度百科定義，駕駛輔助系統有車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。而特斯拉最新推出的FSD Beta版擁有City Streets的功能，也就是將本來只能在交流道、快速道路使用的Autopilot改為能在一般道路使用，並且增加了能自動變換車道、辨識燈號、自動停車等功能。
依照當地相關規定，擁有“自動駕駛輔助系統”的主機廠必須定期接受當地車輛管理部門的公開質詢與監督。然而就在近日，根據特斯拉發給加州車輛管理局(DMV)的信中發現，特斯拉要價1萬美元的FSD並不是真的“全自動駕駛”，而是僅擁有Level 2的輔助系統，甚至跟過去的Autopilot在技術分級上幾乎沒有差異。
但仍有業內人士指出：“FSD Beta版在識別與對於物品的警示功能方面仍有限，對於靜態的物體、緊急駛出的車輛、建築區域、較複雜的十字路口等無法進行辨別。”
有網友吐糟：“特斯拉玩這樣的文字遊戲有用嗎？直接叫Autopilot +不就好了嗎！”