也許在不久後的某一天。
你會被老闆、朋友說“不會用車載微信？”
“正在開車！”已經不再是你不回微信的正當理由了。
在此之前，騰訊老闆在2018年的網際網路汽車大會中提到為什麼車載微信遲遲沒有上線，因為騰訊也在考慮開車刷微信的安全性：
交警叔叔常常告訴我們要專心開車，不要三心二意。
就連線打電話都是違反交通規則的，更別說是要聊微信了好嗎？
還記得以前流行過一段時間的藍芽耳機嗎？新鮮勁兒過了後還有多少人在用藍芽耳機？
當然，最主要的還是現在大部分車輛都能接打電話，所以藍芽耳機在汽車界就沒有存在的價值了。
經過一兩年的研發，車載微信已經在今年開始“上車”，最近兩個月一些車企已經開始大力宣傳“車載微信”功能，並且能看到確實也已經實現了全語音控制和方向盤按鈕。
可是真的應該支援聊天軟體在車上使用嗎？
同樣也是前文就說到了，人們已經習慣了用眼睛去看聊天軟體並將持續下去，要改變這種習慣一定不是靠時間就能改變的。
最常見的駕車場景是什麼？一定是上下班途中或工作中。
上班前還迷迷糊糊的，還沒到公司就一大堆事情等著你處理，但真的不想在9:00前處理任何關於工作上的事情。現在還好，你能說“我正在開車。”然後爽快的結束通話電話，或者不回微信。
下班過後，只想開車回家，即便有工作要處理，也需要開啟電腦或者以其他方式進行，即便需要現場指揮，那不就是電話的事了嗎？
大家都以為這種一開就是十多個小時的車程，路途上真的需要處理很多事情，可事實上交警叔叔提示：“長途駕駛每兩小時就要在服務區休息10~15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放鬆放鬆腳踝。”
這就是問題所在，你真的需要這麼忙嗎？連開車的時候都要回資訊？
汽車駕駛本就是需要集中注意的事，現在隨著科技進步，汽車成為大型智慧移動裝置已經成為趨勢，還記得之前有車已經能夠順利安裝抖音了，到底是功能更重要還是安全更重要？
一定不是因為00和QQ長得像，而是他們在QQ中沒有長輩的監管，能認識更多新朋友，簡單來說就是更自由。
而對於已經參加工作的小夥伴來說，被微信支配的恐懼還不僅是資訊這麼簡單，連發個朋友圈都要思前想後，再三確認分組是不是精確。
現在就不同了，是誰告訴你車裡就是你自己？為什麼不回信息？車裡沒有微信？
準備迎接被微信完全支配的恐懼吧！
事實上汽車作為大型移動智慧終端，滿足人們隨時隨地上網的需求是沒有問題的。
現階段的汽車互聯，應該是透過網際網路讓車輛更加智慧化，例如準確定位和線上救援等，而不是豐富車內的娛樂方式，至少是不能豐富駕駛員的娛樂方式。
可現在還不行，車還是人在控制，你非要讓駕駛員看看副駕駛打王者榮耀，隨時準備回覆微信語音，甚至是刷個抖音？
擁抱網際網路時代沒有錯，提升使用者體驗更沒有錯，錯的是引導消費者以為開車聊微信是件很酷的事情。