為推動節約型社會的建立，以可持續性發展為目標，大家現在都越發重視環保。工業水平越高的國家，就會越注重環保。畢竟早年的工業體系在建立的時候，都是消耗了大量資源的，因此這樣的國家基本上都因為環境被破壞出過一些問題。我國就是這種情況，早年的時候以破壞環境為代價促進經濟發展，在經濟水平提高以後，為恢復和保護環境，又開始重點發展新能源。
電動車就是現在最為普及的一種很環保的交通方式。汽車現在已經很普及，在汽車發展如此成熟的今天，電動車還是在市場上佔據了一席之地，在大街上隨意看去，四處都能發現電動車的存在。對發展中國家來說，電動車具有很高的地位，可是在發達國家眼裡，對電動車的需求就沒有那麼高了。
大家都知道，日本的工業發展程度已經處於世界領先的水平，尤其是日本的汽車製造業，簡直世界聞名，但是實際上，日本最初發家是由於摩托車產業。在日本，摩托車有著非常悠久的歷史，並且技術條件十分成熟，對於日本人來說，摩托車不僅僅是一種交通工具，更象徵了一種文化。在日本街頭，摩托車隨處可見，和電動車比起來，摩托車擁有更加充足的動力，並且更加適宜在日本的地理環境中進行奔跑；而且日本的油價沒有那麼貴，所以使用摩托車和電動車所消耗的資金也相差無幾。摩托車擁有更加複雜的製造工藝，對零件也有著更高的要求，所以摩托車的壽命也比較強。
事實上，我們必須要承認的一點就是，日本民眾的國民素質高於我國的國民素質，在日本，很少會有人不遵守交通規則，所以摩托車的安全性也比較高。從環保的角度來看，處理電動車的廢舊電池十分麻煩，而摩托車雖然也是燒油的，但是比起小汽車來說，油耗大大降低了，所以摩托車也算是一種環保的出行方式了。所以比起電動車，日本人更願意購買摩托車。
其實就拿電動車的保質年限來說，也遠比摩托車的時間短，電動車主要依靠電瓶提供動能，電瓶耐用性很低，有時候碰到水都會無法繼續使用。雖然可以更換新的，但也需要投入一筆資金。摩托車就和它形成了鮮明對比，第一個就是動力遠比電動車要強，再怎麼說摩托車也是屬於機動車的範疇，具備在機動車道上行駛的資格。而且摩托車靠燃油提供動力，因此使用時長也遠在電動車之上，而且很多人認為，和電動車相比，
摩托車的安全性更高，此外，摩托車不存在需要更換電池的問題，一定程度上就免去了處理報廢電瓶的憂慮。而且日本的交通情況相對簡單，摩托車變道的情況很少見，基本不會對其他汽車造成影響，所以日本人就更偏愛使用摩托車。
電瓶車的誕生象徵著我國綜合國力的提升，更早一些的時候，哪怕是一線城市裡，腳踏車也是最多的，後來因為工業得到了發展，人民的生活質量更好了，生活水平也更高了，電瓶車才慢慢變多了。電動車讓我們的日常生活也發生了一些變化，大家出行的時候，又有了新的選項。汽車沒錢買，又覺得擠公交太慢、地鐵太擠，這時候就可以為自己買一輛電動車，又不貴又靈活，還不會堵車，而且就算馬力全開速度也不會特別快，對安全也有一定保障。學著開摩托還是要費些時間和精力的，很多中國人更喜歡讓這些時間用在工作和學習上，綜合分析以後，電瓶車就成了很多上班族青睞的物件。
