自進入7月份以來,電動車市場明顯升溫,789旺季也正式上演,一切都在向著喜人的方向發展。但是,對於以電動車維修謀生的修理店來說,事情遠沒有那麼簡單,可以說,電動車維修店的旺季越來越難得,甚至遙遙無期。
問題一:新電池價格戰蔓延,被整車店擠死!
近年來,新電池價格戰問題就愈演愈烈,價格越打越低,99、66等賠本賺吆喝的情況頻頻出現。本以為這個維修店這個小圈子的病態存在,沒想到連電動車整車店在整車價格見底的情況下也摻一腳,用電池驚爆價來吸引消費者進店。整車店賠本換電池還能依靠賣車來保持利潤,但對電動車維修店確實很大沖擊,因為他們的主營專案就是換電池,其他維修小零件等業務並無法維持日益增大的房租、人工、水電等開支!
問題二:廢電池管理嚴,價格還不理想!
當下廢電池行情非常不理想,而隨著廢電池各項規範性政策陸續出臺,不論是廢電池價格利潤空間,還是對資質嚴格要求的回收環境,抑或是固廢法中對90天期限和3噸這個量的嚴格限定,都讓不少經銷商捏一把汗,一不小心就被嚴查處罰。
問題三:維修店面臨密集大嚴查,業務嚴重縮水
自進入新國標時代以來,違法改裝就是相關部門檢查的重點。7月1日起江蘇和浙江電動腳踏車管理條例實施,拆除車輛的限速裝置、安裝雨棚、座椅等維修店的“服務專案”皆屬於違法行為,最高面臨10萬元的處罰!
電動車維修店的情況越來越嚴峻,已經形成了行業競爭的另一個紅海,賺錢難、成本高、工作苦、檢查嚴,難怪越來越多的人都逃離這個行業了!