雅迪釋出冠能系列電動車 用TTFAR 7級增程系統多跑一半里程

電動兩輪車憑藉靈活、環保、高性價比成為人們最愛的出行工具，但受到電池等技術限制，電動車續航一直難以讓人感到滿意。不過在今天晚上，雅迪釋出了全新冠能系列電動車，用TTFAR 7級增程系統解決電動車續航難題，一次充電多跑一半。

在近幾年時間裡，雅迪是一個發展非常迅速的電動車品牌，先後在2015年、2017年釋出了鉑金版、繽鑽版電動車，並獲得了廣大消費者的認可。今天晚上雅迪再接再厲，推出了屬於繽鑽版的冠能版電動，共有冠能M8、冠能T5、冠能M6、冠能E6、冠能E3多個型號供消費者選擇，實測在山區最大里程達到了119KM，市區最大里程為111KM。

受限於電池能量密度，電動車續航里程一直難以達到燃油車的水平，更長的續航里程一直是各大電動車品牌的追求。部分品牌為了提升里程，會犧牲車輛動力，又或是加大電池的容量，可無論哪種方法都屬於面多了加水，水多了加面。雅迪冠能系列不一樣，它採用了TTFAR 7級增程系統，透過提升能源使用效率以及改善電池質量，達到更長的續航里程。雅迪TTFAR 7級增程系統由TTFAR凸極電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR電能監測儀表、TTFAR滾阻輪胎、低電阻防水電纜和TTFAR低風阻車身七大核心部件組成，旨在打造“真正（True）長續航（Far）技術（Technology）”。

TTFAR凸極電機（永磁同步輪轂電機）是雅迪歷時7年新技術，它採用了SPOKE 及拼塊式結構，其中輪轂採用非導磁SMC 增強複合塑膠及整合高精度感測器技術，透過輕量化 SMC 增強複合塑膠簡化了組裝工藝，有效提升電機效能——凸極率達到前所未有的1.7，提升幅度約54%，運轉高效面提升約35%，扭矩提升約12%，是冠能電動車一次充電多跑一半的最關鍵技術。

TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯二代電池也是提升續航里程關鍵技術之一。冠能電動車TTFAR採用了石墨烯二代電池，能量密度比行一代產品提升了20%，支援1小時快充速度，充電壽命超過2000次，雅迪為它提供了24個月換新服務。在騎行時，TTFAR能量回收控制器使用MTPA+FOC雙演算法聯合電控，把回收能量儲存到TTFAR石墨烯二代電池當中，進一步提升續航里程。

除了上述技術外，雅迪TTFAR 7級增程系統還有多項創新——TTFAR電能監測儀表，使用者可以透過螢幕實時瞭解電量動態，包括反充電模式、高能耗模式和正常模式，完全把握車輛狀況；TFAR降電阻電纜，透過增大線束線徑，大電流與小電流回路分開設計，減少了因內阻而產生的電能損耗，提升能源效率；TTFAR低滾阻輪胎和TTFAR低風阻車身透過物理設計降低車輛與地面、空氣之間的摩擦阻力與空氣，減少能源的浪費。在多項技術下，雅迪冠能電動車獲得了一次充電多跑一半的強勁里程。

憑藉技術創新，雅迪獲得了國際權威分析機構Frost & Sullivan弗若斯特沙利文頒發的“全球電動兩輪車市場增程技術卓越創新獎”，其中TTFAR 7級增程系統內建的凸極電機還獲得了中國機械工業聯合會頒發的權威獎項和專家鑑定委員會的鑑定認可。此外，雅迪TTFAR 7級增程系統更是收穫 “永磁同步輪轂電機及電動車專利認證”、“凸極輪轂電機專利認證”等大量權威專利認證。

在釋出會上，雅迪率先預售冠能M8、冠能T5兩款搭載TTFAR 7級增程系統的冠能電動車，其中M8車身線條圓潤柔和，帶有全面屏儀表，具備兒童防護設計，支援N+改裝，售價3799元；冠能T5擁有硬朗的造型，搭配矩陣式大燈、26L超大座桶、700mm長鞍座，更適合男性使用者騎乘，售價3899元。