7月20日訊息，有重慶使用者發現滴滴出行APP“貨運”標籤內，上線了“滴滴貨運重慶站，滿10萬人投票助力即開城”的營銷活動。據瞭解，北京、上海、廣州、深圳、南京在內的全國30城使用者都能看到該活動。此舉是滴滴貨運上個月23日開通成都、杭州服務之後的最新訊號，為大規模開放第二批城市做準備。
據悉，投票助力活動將持續到8月9日。根據平臺規則，如果單個城市助力達10萬人次，活動結束後將根據當前城市實際情況擇日開通貨運服務。這也意味著，延續滴滴平臺技術能力和精細化運營的貨運服務逐漸向全國更多城市輻射。
6月23日，滴滴貨運在成都和杭州正式上線，共 8000多名司機獲得首批上線服務的資格。上線首日，兩城總訂單即突破一萬單，杭蓉兩地的專業市場內，出現了不少身穿滴滴貨運馬甲的司機。有內部人士透露，截至目前，滴滴貨運在杭州和成都的發展勢頭良好，雙城日單量已破2萬單，較開城之初已經翻番，且單量仍在不斷攀升。
短期內滴滴貨運取得良好成績，也證明了在新商業環境下，傳統同城貨運市場非標準化、低滲透率等問題都將有機會被改變。滴滴貨運帶來的數字化、智慧化改造更能夠幫助貨執行業降低成本、提高效率，從而重塑整個產業模式。
在今年滴滴宣佈進軍同城貨運新賽道時，行業普遍表示看好，這來源於其對滴滴平臺資訊化水平、技術運營模式及社會運力資源整合能力的信心，這些優勢將會為滴滴貨運這一新業務帶來協同效應。
網際網路分析師丁道師指出，對於滴滴來說，做貨運市場不是從0開始，而是把其在技術、運營、安全、產品等方面的積累遷移過來，根據實際場景再升級。“滴滴貨運能和滴滴固有業務進行參照互補，有望成為網約車和兩輪車之外的增長新爆發點。”
上游新聞·重慶商報記者 韋玥