北京時間7月19日夜，一級方程式賽車（F1）匈牙利大獎賽在亨格羅林賽道開賽。杆位出發的梅賽德斯車手漢密爾頓一騎絕塵，以1小時36分12秒473第一個衝線，奪得了個人第八個匈牙利大獎賽冠軍，也由此追平了車王邁克爾·舒馬赫單一賽道奪冠次數的紀錄。而第七位發車的紅牛車手維斯塔潘憑藉運氣的連續光顧，最終奪得亞軍，另一位梅賽德斯車手博塔斯名列第三。
維斯塔潘駕車駛出維修站 資料圖 新華社
正賽發車前，當地剛下過雨。由於賽道溼滑，維斯塔潘不慎在熱身圈撞上了賽道護牆，將賽車鼻錐撞爛，紅牛車隊不得不在發車位上對賽車進行了緊急維修。但正賽發車時，第二位出發的博塔斯起步失誤。這個意外對有些人產生了不良影響，卻也成為另一些人的機會，維斯塔潘屬於後者。
F1正賽發車時，20部賽車按排位賽成績雙列錯位出發，賽道內側的是排位賽名次為雙數的車手，外側是排位賽名次單數的車手。博塔斯一失誤，也耽誤了其後第四位發車的賽點車隊車手佩雷茲。但第六位發車的勒克萊爾卻很快做出了反應，他從車道護牆與佩雷茲之間的縫隙迅速完成了對佩雷茲和博塔斯的超越。另一位法拉利車手維特爾，則從佩雷茲和博塔斯的另外一側完成了超越。入第一彎前，漢密爾頓第一，第三位出發的賽點車手斯特羅爾第二，維特爾第三，勒克萊爾和緊隨維特爾的維斯塔潘在爭奪第四，博塔斯則落到了第六，佩雷茲第七。
維斯塔潘的好運氣仍未停止。維特爾在入第一彎時選擇了貼近彎心的路線，這雖然是車手們通常的選擇，但剛巧那裡的地面有些溼滑。維特爾的選擇不僅擋住了隊友勒克萊爾，而且在出彎時打滑，結果被維斯塔潘搶走了第三。此後，隨著賽道變得乾燥，賽車紛紛進站更換輪胎，維斯塔潘錯峰進站，又完成了對斯特羅爾的超越來到第二。儘管在比賽尾聲，一路狂追的博塔斯試圖奪回第二，但維斯塔潘頂住了壓力。“賽車不錯，像新的一樣！”維斯塔潘賽後說，“我一度以為自己無法參加比賽了，所以這個第二名對我就像冠軍一樣。”
博塔斯賽後對發車時的失誤做出瞭解釋，稱是儀表盤上的一個燈誤導了他。“我對儀表盤上一個燈的熄滅做出了反應。”但他很快發現那並不是發車的指示燈，於是立即停了下來，但此時發車燈熄滅了，他又不得不重新出發，這損失了時間。