繼維特爾確認與法拉利分道揚鑣後，圍場內關於車手流動的新聞紛至沓來。
而隨著小塞恩斯入住法拉利，裡卡多轉會邁凱倫，雷諾車隊空出來的一席車位將被誰鎖定，成為了一大話題。
根據媒體的爆料來看，兩屆F1世界冠軍費爾南多·阿隆索或將與雷諾車隊再續前緣。
阿隆索的長期顧問、前雷諾車隊老闆布里亞託雷在接受《米蘭體育報》採訪時表示，“頭哥”已經為2021年迴歸F1做好了準備。“費爾南多正充滿了動力。離開F1一年對他有好處，現在的他更加冷靜，並做好了迴歸的準備。”
在F1的最後幾年，阿隆索過得頗為不順。由於邁凱倫與本田在引擎方面的合作失敗，這讓阿隆索與車隊最終不歡而散。此後，在過去的一年多時間內，阿隆索的司機生涯轉向了另一片賽場。加盟豐田車隊的“頭哥”在2018年和2019拿到兩次勒芒24小時拉力賽的冠軍。
今年，阿隆索原打算與邁凱倫一起出戰印第安納波利斯，稱雄Indy 500，從而實現包攬“三皇冠”賽事桂冠的包袱。不過，受新冠肺炎疫情的影響，第104屆Indy 500目前被改期到8月28日進行。
在離開F1的日子裡，阿隆索曾公開表示希望借“2021改革”的機會重返F1。這一改革旨在縮小不同車隊之間的差距，讓比賽更激烈。但由於疫情的存在，新技術規則將推遲一年實施，這也成為了阿隆索迴歸的一道阻礙。
與阿隆索做過隊友的馬薩就表示，“頭哥”現在沒有可能迴歸。“為沒有競爭力的車隊效力，阿隆索不會開心，這無法幫他贏得比賽。”
發表類似看法的還有邁凱倫CEO扎克·布朗，他在接受天空體育採訪時表示，如果自己是雷諾車隊老闆，將毫不猶豫地簽下阿隆索。“簽下阿隆索根本不需要進行思考，因為這是一個偉大的名字。”但在與阿隆索有過溝通後，布朗認為阿隆索還沒做出決定，“對他而言，能夠站上領獎臺的最高處是促使他迴歸F1的最大動力。”
基於這樣的考慮，即便雷諾車隊真的有簽約意向，阿隆索是否願意在中游集團再戰一年，同樣要打個問號。
值得一提的是，就在昨晚，阿隆索本人還在與皇家馬德里歐洲大學研究生的視訊通話中表示，自己的下一項挑戰將是“頂級”賽事。
“我的身體狀況很好，我的動力也很高，所以我想專注於一個頂級的專案，無論是迴歸F1、耐力賽、或是印地賽事。我認為我的下一個挑戰將是一個頂級賽事，因為我仍然認為我可以百分之百地去全力以赴。”
如此模稜兩可的答案，加上媒體的不斷爆料，阿隆索能否與雷諾再續前緣，車迷們需要“上樹”等待了。
來源：周到上海作者：陳庚