據阿爾法羅密歐F1車隊ORLEN官方訊息，7月3日晚進行的F1英國大獎賽中，中國車手周冠宇遭遇事故。
據澎湃新聞，周冠宇的賽車被撞至飛起、翻滾，在倒扣情況下滑行很長距離，直至撞擊圍欄停下。
據阿爾法·羅密歐車隊最新訊息，周冠宇目前意識清醒，並未遭遇骨折，他正在賽道的醫療中心接受評估。
周冠宇這次能安然脫離險境，HALO系統功不可沒。HALO是一種設計用於在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統。主要用於保護車手免受飛行雜物的侵害，並保留了方程式賽車特有的開放式座艙。在測試中表明，HALO系統在車對車碰撞的情況下，它能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷，能夠顯著降低潛在的傷害。
據F1世界錦標賽官微，依據新修訂的技術規則，2018年賽季將採用全新的座艙保護裝置“Halo”。對於如何有效提升賽車座艙安全，減少事故發生，FIA經過多年的研究測試，Halo成為最終的選擇。由鈦合金製成的Halo約重7kg, 但可以承受多達12噸的衝擊力，是目前F1賽車上最堅固的部件。儘管Halo的爭議聲從上賽季末一直延續到現在，但不可否認它的確能為車手帶來實際的保護作用。
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Halo又立大功！漢密爾頓：謝謝它救了我
F1義大利大獎賽正賽中，維斯塔潘和漢密爾頓在即將進入2號彎時發生的事故，在賽後引發了巨大的關注。
透過比賽時的慢鏡回放以及賽後的圖片，我們能夠看到，在這起事故中，F1賽車上裝載的Halo系統再次發揮了作用。
兩人的賽車發生接觸後，維斯塔潘的賽車彈向空中，其賽車的前半部分完全越過漢密爾頓的賽車，後半部分則停在了後者的賽車上。從現場的圖片我們可以看到，維斯塔潘賽車的右後輪正好在漢密爾頓的頭盔上方。
事後在接受媒體採訪時，漢密爾頓讚揚了Halo系統在保護他的安全方面起到的作用。同時他也表示，在事故之後自己的脖子有些疼痛，會尋求醫療專家的幫助。
“說實話，我感覺非常幸運，感謝Halo救了我，救了我的脖子。我想我以前從未被賽車撞擊過頭部，對於我來說，這是一次不小的衝擊，我的頭真的（被撞得）很向前。我已經參加賽車比賽很久很久了，我真的非常非常感激還能出現在這裡。”
漢密爾頓表示自己的理療師安吉拉會在之後幾天密切關注他的情況，同時他也會去看相關的專家，確保能夠順利地參加將於9月24日至26日進行的俄羅斯大獎賽。
此外，比賽結束後，賽會幹事也對這起導致兩位車手雙雙退賽的事故做出了判罰，維斯塔潘由於對事故的發生負有主要責任，因此在下一場俄羅斯大獎賽中，將接受罰退3位的處罰。
【來源：九派新聞綜合 阿爾法羅密歐F1車隊ORLEN、澎湃新聞、F1世界錦標賽】
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