“我算不上足球的熱衷粉”，中聯重科建築起重機械分公司中東非洲區經理任傑笑了笑，“但這屆卡達世界盃，卻讓我感到親切和自豪。”
11月21日，卡達開啟四年一度的全球足球盛宴。作為承擔開幕式、揭幕賽、決賽、閉幕式等多項重要活動、賽事的盧塞爾體育場，也以“不同的數字”被認識和銘記。
對於卡達而言，盧塞爾體育場被稱為“零號工程”，印上了當地2020年12月發行的新版10卡達里亞爾紙幣上。在國際上，它以“6”聞名，創造了世界上最大跨度的雙層索網屋面單體建築、世界上規模最大等六項世界之最。但對於任傑，盧塞爾體育場則以“8”印在了他的記憶裡，“我們8臺塔機全程助建”，也是因此，他對這屆世界盃感到親切、自豪。
△中聯重科塔機助建盧賽爾體育場（圖片來源：鐵建國際）
研發設計實力顯著，脫穎而出贏得競標
任傑介紹：“此次中聯重科塔機進駐專案不是中資外帶，而是從全球招標中贏得競標。”
作為全球設計標準最高的世界盃主場館，盧賽爾體育場在設計、施工、以及參建裝置等各方面都有著嚴苛的標準；同時，要進駐專案也面臨著激烈的競爭。
據瞭解，卡達工程機械市場沿用的是西方標準，近年來中國裝備影響力攀升，但在大型裝備或重點工程中，先入為主的歐美品牌仍然佔據著優勢。同時，卡達是個“不差錢”的主，圍繞此次世界盃，累計投入2290億美元。中國工程機械裝備“價效比”的優勢也難以發揮。在這種市場環境中競爭，只能憑藉技術、研發、效能等硬核實力。
“我們的研究院相當給力，提供了最優的施工解決方案”，回憶起中標，任傑激動猶存。除了產品的效能、質量外，中聯重科塔機從歐美、中國等各大製造商中勝出，尤其顯著的優勢是塔機的獨立高度。
據介紹，由於盧賽爾體育場建築主體高度高，體育館的外端面不規則無法提供附著，對塔機的獨立高度提出了很高的需求，需超過86.7米。
“在競標方案中，有的廠商達不到這樣的獨立高度要求；而有的雖然滿足了，但是透過加大塔身、標準節實現的，成本已大幅增加。只有我們，為業主方提供了最優的施工解決方案。
△2018年初，中聯重科TC8039-25塔機群進駐專案開始建設
四年“沙場”高效施工，極致效能顯真章
贏得競標，只是拿下了卡達世界盃盧賽爾體育場建設的入場券，更重要的是如何在賽程中“踢好球”。從2018年初中聯重科塔機進駐專案，到2021年12月完成封頂後完全撤出，在長達四年的施工中，歷經繁重的吊裝，以及高溫、沙塵等惡劣施工條件等考驗，中聯重科塔機圓滿地打好了“這場比賽”。
盧賽爾體育場主體為鋼樑結合混凝土結構，使用鋼量10萬噸，層膜結構達4.5萬平方米，為目前世界上最大的膜結構。任傑介紹：“中聯重科8臺TC8039-25塔機，按照建築物外圍均勻分佈，全方位覆蓋整個專案，承擔了整個專案大部分物料的吊裝。”
由於盧賽爾體育場的設計，施工也是一大挑戰。據介紹，施工時很多構建都需要高空對接拼裝，在70米的高空進行鋼結構安裝猶如“刀尖上的舞蹈”。中聯重科塔機出色的起重效能和平穩的微動性，微動模式能控制到毫米級別的就位，對高空鋼結構安裝提供有效的支撐。
卡達施工條件也較為惡劣，常年面臨50度以上的高溫，還有風沙天氣、夏季雷暴等，對裝置的穩定性要求也極高。任傑介紹：“中聯重科塔機採用一流的設計和製造工藝，並進行了嚴苛的穩定性試驗。電氣元器件可靠，整機的設計和製造標準都達到了歐洲CE等級標準。在該專案中，單臺塔機累計有效工作時間超過15000小時，穩定可靠的效能為專案的整體進度提供了強有力的支援。”
△盧賽爾體育場夜景（圖片來源：鐵建國際）
對這座充滿中國元素的地標，任傑滿是自豪：“十年前，中國工程機械裝備在中東還處於起步階段，如今，國產品牌已廣泛可見，中聯重科的起重裝置在當地市佔率更是領先。能夠參與這樣知名建築的建設，不僅是我個人，更代表中國技術、中國裝備贏得了‘出線’。”
瀟湘晨報記者陳海鈞 通訊員李家宇
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