(體育·全運會)扎胎、退賽、偏航與“05後”——從全運會看鐵人三項的辦賽和未來

　　新華社西安9月20日電 題：扎胎、退賽、偏航與“05後”

　　——從全運會看鐵人三項的辦賽和未來

　　新華社記者張澤偉 王澤

　　漢韻承千年，山水秀漢中。初秋的陝西漢中非常美，把第十四屆全運會鐵人三項的比賽放在漢江邊的生態文化公園進行，可謂運動、賞景兩相宜。

　　漢中人淳樸、熱情，賽事組織也努力追求盡善盡美。但比賽中，還是發生了幾件“怪事”。

　　17日率先進行的鐵人三項男子個人決賽中，內蒙古隊的張帥比完游泳快速登上腳踏車，但沒騎多久，腳踏車輪胎紮了，不得不退賽。“四年一次的全運會就這樣泡湯了，人生能有幾個四年？”張帥覺得很倒黴。

　　倒黴的其實不只他一個。記者隨機採訪的幾個中途退賽運動員中，有四個屬於扎胎。另據中國鐵人三項運動協會秘書長陳笑然介紹，還有幾位名將車胎被扎，包括四川隊的韋雯和黑龍江隊的陳綮，後者更是前後胎都被扎破了。

　　當天註冊參加男子個人賽的選手一共只有37名。

　　“正常情況下，不應該出現這麼高的扎胎率。這說明是賽道出現了問題。”陳笑然說。

　　另一件“怪事”也跟比賽場地有關。

　　在19日進行的鐵人三項混合接力團體賽中，大部分首棒運動員在游泳比賽中都“迷失方向”，嚴重“偏航”。

　　接力團體賽的游泳距離為0.3公里，按照賽事規劃路線，選手們遊100多米到達江中心後，在第一個紅色浮標處左拐直行，然後在第三個浮標處左拐直行上岸。或許是因為雨後漢江水流較急，或許是路線判斷出了偏差，選手們在第三個浮標處並沒有馬上拐彎，而是偏離路線“順流而下”，其中領遊的選手偏航最多，要不是小艇上的工作人員引導其“迴歸正道”，最危險的事就是被衝下不遠處的江堤。

　　偏離“航道”，不僅影響運動成績，更威脅到選手的人身安全。

　　這兩件“怪事”，實質反映的是賽事的組織和保障問題，這是賽事能否順利進行的基礎。必須承認，四年一屆的全運會，其籌辦牽涉方方面面的人力物力，也需要相當的專業能力和高度責任心，但比賽場地和設施安排容不得半點馬虎。

　　陳笑然承認，選擇在公園裡舉辦鐵人三項賽，很大程度上是為了宣傳、展示漢中的美，但公園裡的道路是健身步道，一方面它不走機動車，達不到公路的等級，瀝青質量比較差，黏合度不夠。同時，公園裡的步道路面老化，賽前雖加大清掃力度，但越掃砂石越多，尤其在比賽時摩托車開道，砂石很容易捲起來。另外，鐵三的腳踏車車胎本來就不同於一般的車胎，非常薄，非常細，更容易被扎破。

　　“在比賽場地的選擇上，我們花了很多心思，但結果證明還有考慮得不太充分。”他說。

　　第三件“怪事”，還是發生在鐵人三項個人決賽。據記者觀察，除了因扎胎不得不中途退賽外，不少選手的退賽似乎毫無緣由。一些業內人士道出了其中的蹊蹺——有的選手眼看拿不到前八名，再比賽下去“既無名利，又耗體力”，不如放棄比賽，為後面的混合接力團體賽儲存實力；而有的運動隊選手在賽前制定的策略就是“上去遛遛圈、熟悉熟悉賽道”。

　　陳笑然說，正常情況下，一場比賽如果50人參賽，4、5個人不完賽是比較正常的，要是達到10個，就說明有問題了。

　　“個人賽進不了前八就保後面的團體賽，這種想法不在少數，也因此造成了大量的中途退賽。這種所謂的‘戰術性退賽’，與體育精神和奧林匹克精神是相違背的。”在陳笑然看來，運動專案不該以金牌論英雄，否則永遠擺脫不了“金牌至上”的扭曲體育觀。

　　當然，除了“怪事”，全運會鐵三賽場還是有令人振奮的好訊息。

　　在首個比賽日產生的男、女兩塊個人金牌中，站上最高領獎臺的都不是“大腕”，而是河北隊李明旭、黃安琪這樣的中生代；而河南隊範俊傑、遼寧隊賈惠雯這樣的U19年齡段小將，則分獲了男、女個人賽季軍。奪得混合接力團體冠軍的山東隊陣中，更有兩位“05後”選手張書涵和張璽瑞。

　　“老將新秀展風采，鐵三賽場競開顏。”陳笑然很自豪地說，中國鐵三專案的新老交替已經完成，這也證明了近年的人才培養思路和方向是對的，是有成效的。

　　據介紹，上屆全運會只有3、4個代表團有鐵三隊伍，而本屆全運會已有16個代表團（不包括香港和澳門特別行政區代表團）有鐵三隊伍；註冊運動員也從100餘人增加到300多。

　　中國鐵人三項運動協會還在著手與各省市共建鐵三運動學院，探索“協會主導、高校辦學、省市輸送、企業注資”的人才培養道路，同時還計劃在全國共建1000所鐵三運動學校，擴大專案普及；另外，還與省、市合作共建鐵三俱樂部，盤活社會力量，培養不同層級的運動人才。

　　“我對鐵三運動的未來充滿希望。”陳笑然說，鐵三運動的發展，不是單一和片面的，而是包括專案普及、人才培養、產業發展、文化建設等在內的均衡、全面發展。（完）