常規賽裡的 LeBron James 似乎一直在“划水”，因為和過去相比，他不再需要憑藉一己之力把球隊扛在肩上前行了，Anthony Davis 給予了他不小的幫助，所以有時你甚至會覺得不可思議：當 LeBron James 全場只砍下 10 分的時候，球隊依舊可以贏球，這是之前在騎士時難以想象的事。但同時，這也給不少人再次造成一種錯覺：詹姆斯是真的老了——尤其是在季後賽第一輪、第二輪的 G1 分別輸給開拓者和紅隊後，關於 LeBron James 的質疑聲更是鋪天蓋地，專家們甚至給出了“湖人只有 3% 機率奪冠”的看衰。而此時 LeBron James 終於站了出來，連續兩次率領球隊直落四局挺進了西部決賽，用自己的行動證明了他此前曾經發在 IG Story 上的那段話： 好吧，夠了，王座已經被玩弄了太久了。
18 年過去了，“小皇帝”已經變成了真正的 King ，而陪伴他度過了一半人生的 Nike LEBRON系列也迎來了屬於自己的 “成人禮”。對於 LeBron James 而言，本賽季除了“重回王座”以外沒有任何其他的選項，而作為一個“King”，他還需要一個“玉璽”——還好有 Nike 為他準備的這雙全新的 LEBRON18 “Empire Jade” 紫禁重器配色。
說回正題，這雙 LEBRON18 “紫禁重器”的顏值實在是太高了，以至於我差點忘記了這是一雙為這個星球上最好的籃球運動員所打造的最新一代簽名籃球鞋。在上週四早晨舉辦的 LEBRON18 Zoom Call 電話會議上，我們向設計師 Jason Petrie 拋去了一個問題： 隨著年齡的增長，LeBron James 對球鞋的需求是否也發生了改變？而 Jason Petrie 則告訴我們：是的，但經過了這麼多年的磨合，無論是 LeBron James 本人還是設計團隊都清楚地知道他想要什麼、以及他需要什麼，歸根到底就是一個詞：Balance。
如同上文所說， LEBRON系列經歷了 18 代的發展，整體已經愈發趨於成熟，而 Jason Petrie 所需要做的就是“精益求精”。為了做到 Speed ＆ Power 之間的 Balance， LEBRON18 採用了極具創意的結構設計：從鞋中部直觀地劃分出前後掌兩個區域。在 Jason Petrie 的眼中，整雙鞋緩震系統的特別之處不僅僅在於科技層面，還包含更多的象徵性意義。 “如今，Nike 已經陪伴 LeBron 度過了他生命中一半的時間，所以‘一半一半’成為了這次球鞋設計的指導概念。”
LEBRON 18 拆解圖
我們都知道，作為 Nike 最頂級的簽名鞋系列， LEBRON系列在某種程度上一直承載著類似於汽車中的“概念車”一樣的任務，Zoom Air、雙層 Zoom Air、Max Air、Zoom Max、Hex Zoom......各式各樣的緩震系統層出不窮，最終 LeBron James 得到了他心目中最滿意的組合：Zoom Air + Max Air。
和上一代 LEBRON17 不同，這次 LEBRON18 使用了全掌 Zoom Air + 後掌 Max Air 的設計。LeBron James 一直都是 Max Air 的忠實擁躉，後掌 Max Air 帶來的舒適緩震可以讓三旬老漢更柔和地落地。當然你或許會有疑問：Zoom Air + 後掌 Max Air 的組合會不會不太穩？為了解決這個問題，設計師 Jason Petrie 在後跟處添加了超大面積的 TPU 穩定模組，再加上超大的可視 Max Air 氣墊，使得這雙 LEBRON18 看起來有了些 Air Max 270 的影子，哪怕穿出去壓馬路的話也不會太違和。
