京津城際新聞

7月17日，因京津城際天津至北京南的C2092次列車發生裝置故障，導致本列及後續上行列車晚點。因車體套用關係，北京南站始發的C2095次、天津站始發的C2060次列車停運。受此影響，北京南站京津城際部

近年來，“軌道上的京津冀”建設提速，目前已形成以京津城際、京廣、京滬、津秦為主的高鐵網，全國各省會城市實現直通互聯，京津冀空間的“一體化”逐漸變為交通“同城化”，京津冀1小時通勤圈已經形成。京津冀鐵路

剛剛，北京鐵路釋出訊息，9月2日7時10分，京津城際北京南到亦莊間發生裝置故障，導致部分列車晚點執行。目前，裝置故障已排除，列車執行秩序正在逐步恢復。由此給您出行帶來的不便，鐵路部門深表歉意。文/北京

5月20日清晨，第五屆世界智慧大會舉辦之際，由津雲新媒體集團聯合中國鐵路北京局集團公司天津客運段設計的“智慧大會”京津城際專列在天津站始發。據瞭解，世界智慧大會自2017年首次舉辦以來，今年是第五屆。

受大風天氣影響，京津城際在天津市武清區境內南倉線路所至天津站間接觸網掛異物，導致京津城際下行部分列車晚點執行；同時，京滬高鐵在北京市管內北京南至廊坊間接觸網掛異物，導致京滬高鐵上下行部分列車晚點執行。

剛剛，北京鐵路釋出訊息，受大風天氣影響，京津城際在天津市武清區境內南倉線路所至天津站間接觸網掛異物，導致京津城際下行部分列車晚點執行；同時，京滬高鐵在北京市管內北京南至廊坊間接觸網掛異物，導致京滬高鐵

2008年8月，我國首條高速鐵路——京津城際鐵路正式通車運營。自此，中國正式邁入高鐵時代，並一舉成為世界上第四個系統掌握時速300公里高鐵技術的國家。京津城際鐵路的投入運營不僅使老百姓獲得了快速便利的

　　【發現最美鐵路】視評｜奮力構築京津冀鐵路發展“強壯骨骼”　　2008年8月，我國首條高速鐵路——京津城際鐵路正式通車運營。自此，中國正式邁入高鐵時代，並一舉成為世界上第四個系統掌握時速300公里

北京日報客戶端記者從天津濱海新區獲悉，始發終到濱海站的京津城際列車，已逐步恢復“公交化”運營模式。目前，除了C2303、C2304、C2575、C2580次列車將繼續停運至8月20日，濱海站

天津網訊 城市快報記者張珊珊 從北京鐵路局獲悉，今起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線執行，佔執行動車組的18%。