全球物流新聞

本報駐德國特約記者 青 木 ●柳玉鵬“2020年是全球海運物流最瘋狂的一年！”德國《明鏡》週刊12月3日報道，2020年全球海運物流因新冠疫情暴發從噩夢開始，在年底卻迎來史無前例的火爆。主導這部“大片

一輛長1.5米，寬0.9米的自動行駛機器人小G從菜鳥驛站裝上快遞包裹，駛入附近的居民區。這已成為杭州一景。穿著睡衣的居民步行至最近的取貨點，把取貨碼輸入小車，車一側的門開啟後再取走自己的包裹。而小G會

天貓雙11掀起了全球消費品流通浪潮。在東南亞電商購物，三四天才能收到快遞。這種情況正在改變。菜鳥方面10月31日透露，一項動用600名技術人員，用時6個月的“物流換腦術”近期在東南亞和南亞地區完成，把

IT之家 10 月 30 日訊息  今天，由阿里巴巴打造的物流機器人小蠻驢在浙江大學紫金港校區上線，這也使浙大成為全球首個由純機器人送貨高校。據悉，首批物流機器人由 22 部小蠻驢組成，將在即將到來的

“21世紀的競爭不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”歐洲供應鏈管理專家馬丁·克里斯托弗1992年得出的重要判斷正在被逐步驗證，然而在21世紀第三個十年剛剛開啟之際，疫情成為重塑

本文轉自【經濟日報-中國經濟網】；前三季度，中國外貿迎來過山車式的體驗，從外貿訂單取消再到如今的大舉回潮。海關總署統計顯示，疫情期間，跨境電商進出口貿易額不降反升，前三季度進出口1873.9億元，同比

27日早上7點，一批荷蘭鬱金香抵達上海浦東國際機場。兩天前，這批鮮花還生長在荷蘭的花田裡。30日上午，在新加坡，華人Jenny收到了中國浙江出品的三門青蟹，用家鄉的味道一慰鄉愁。頭一天凌晨3點，這隻螃

今年以來，新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界經濟面臨巨大挑戰，不少國內企業面臨訂單減少、物流不暢、回款困難、供應鏈受阻等諸多不利因素。重壓之下，作為市場主體的企業發展如何直面困難，穩產穩崗？本報記者深入一線

(經濟觀察)歐洲“織網”聯通中國市場 跨境物流穩全球供應鏈 中新社北京8月15日電 (記者 夏賓)中國最新的出口成績單帶來“意外”驚喜：7月中國出口額同比增長創下疫情暴發以來的紀錄，也是自去年3月以

暢想一下，當你身處北京想吃海南的熱帶水果，只需要一個指令，無人倉負責分撥，無人車負責運輸，無人崗負責配送。從訂購到送上餐桌，全程自動化、智慧化的新物流或將在不遠的未來成為新常態。2020年8月13日，