好區位要變成強樞紐|長江評論
長江日報評論員魯珊 近日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發了《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》(簡稱《樞紐規劃》),明確了“十四五”期間將重
長江日報評論員魯珊 近日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發了《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》(簡稱《樞紐規劃》),明確了“十四五”期間將重
原標題:圖片新聞 近年來,我市充分發揮優越的區位交通優勢,實現公鐵水無縫對接,成為連南貫北、承東啟西的區域性樞紐城市。圖為328國道和204國道在我市交匯。姜明 攝 (責編:蕭瀟、張鑫)
點選上方關注徽藝考,置頂或星標公眾號 區位因素是指促使區位地理特性、功能的形成、變化的原因或條件,根據區位因素本身的性質和狀態,可分為自然因素、社會經濟因素和技術因素。自然因素包括地理位置、區位