華泰寶利格新聞

另一輛國產高階車倒了，宣佈停止庫存，22萬元降到了7萬元。對於現在的國產汽車市場，可以說是魚龍混雜的汽車時代，現在的國產車、合資車、進口車表面上看起來互不干擾，但競爭激烈，當然其中較落後的是國產車，這

又一國產車倒下，從22.97萬降至7.37萬，庫存堆積如山，無奈停產。要說到現如今的國產車，未來發展是非常可觀的，因為現在有越來越多的消費者願意去支援國產車。雖然國產車的品質相比合資品牌還差了些許，但

市場競爭激烈已經明面上的事實，這一點我們從最近合資品牌的降價就能夠看出。令人印象深刻的就是大眾和本田，在自主品牌還沒有穩佔市場的時候，這兩大合資品牌降價優惠少，對於部分車型甚至還需要加價。讓人印象最深

導讀：“最憋屈”的高階車！顏值不輸保時捷卡宴，從23w降至7.37w，仍無人問津！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是華泰寶利格。說實話，很多人是第一次聽說這款SUV，其實這款車已經停產，而且

目前來說，我國是汽車銷售第一大國，而各個汽車品牌也是越發多起來了，甚至一時之間國產自主品牌更是強勢崛起，但畢竟市場的保有性是有限的，並不是每個品牌都能站穩腳跟，尤其是一些沒有多少競爭優勢的自主品牌，被

又一國產車倒下，從22.97萬降至7.37萬，庫存堆積如山，無奈停產。要說到現如今的國產車，未來發展是非常可觀的，因為現在有越來越多的消費者願意去支援國產車。雖然國產車的品質相比合資品牌還差了些許，

中國最慘的豪車，從22萬降到7萬還無人問津，比寶馬X2有檔次，現在國內的汽車市場正在發展，很多汽車企業以獨自的革新力停止了市場，但是，由於潮水上漲，一些汽車企業缺乏革新的持續力，整個汽車領域都像曇花一

目前來說，我國是汽車銷售第一大國，而各個汽車品牌也是越發多起來了，甚至一時之間國產自主品牌更是強勢崛起，但畢竟市場的保有性是有限的，並不是每個品牌都能站穩腳跟，尤其是一些沒有多少競爭優勢的自主品牌，被

市場競爭激烈已經明面上的事實，這一點我們從最近合資品牌的降價就能夠看出。令人印象深刻的就是大眾和本田，在自主品牌還沒有穩佔市場的時候，這兩大合資品牌降價優惠少，對於部分車型甚至還需要加價。讓人印象最深

要說到國內汽車市場的競爭，可以說是既激烈、又殘酷。即便是在多年之前，一些賣得非常不錯的車型，如果不能及時的進行更新換代，最後也同樣會被殘酷的市場淘汰出局，比如今天所帶來的這款車型。它曾經賣到22.97