吉利又成功了買不起奧迪A7就等它,配無框門不足16萬,不屑寶馬5系
現在的眾多自主車企當中,吉利和長城無疑是表現最為風光的了,尤其是在SUV領域,這兩大家族打造的車型可以說具有很高的價效比,因此在銷量排行榜上也是有著很高的成就,當然這幾年因為國產車企都把重心放在了SU
現在的眾多自主車企當中,吉利和長城無疑是表現最為風光的了,尤其是在SUV領域,這兩大家族打造的車型可以說具有很高的價效比,因此在銷量排行榜上也是有著很高的成就,當然這幾年因為國產車企都把重心放在了SU
新時代引領新風潮,人們的眼光是隨著時髦和科技轉變,坐穩領頭羊的地位也需要不斷更新迭代和歷久彌新,不管是10代雅閣還是年底出爐的9代凱美瑞,現在帶字母的大眾帕薩特都競爭B級車市場,作為品牌車行業的強勢入
隨著自主品牌的不斷髮展,越來越多的國產品牌成功完成了價格上探,20萬以上的國產車比比皆是,許多國產品牌擺脫了過去的廉價印象,品質、豪華、動力、個性開始成為這些高階國產車的標籤。今天馬拉車市盤
吉利在今年和沃爾沃進行了深層次的合作,遙想當初吉利收購沃爾沃的舉動,如今看來是最正確的決定,如果沒有沃爾沃,吉利不會發展得如此迅速,品質方面也不會得到空前的增長,吉利和沃爾沃共同打造出了全新CMA架構
現在的眾多自主車企當中,吉利和長城無疑是表現最為風光的了,尤其是在SUV領域,這兩大家族打造的車型可以說具有很高的價效比,因此在銷量排行榜上也是有著很高的成就,當然這幾年因為國產車企都把重心放在了SU
新時代引領新風潮,人們的眼光是隨著時髦和科技轉變,坐穩領頭羊的地位也需要不斷更新迭代和歷久彌新,不管是10代雅閣還是年底出爐的9代凱美瑞,現在帶字母的大眾帕薩特都競爭B級車市場,作為品牌車行業的強勢入
最近的成都車展上,吉利釋出了全新的CMA超級母體,雖然新架構下的最新車型沒有亮相,但是關於PREFACE這臺車,我們真的可以好好期待一下,我們目前可以從官方釋出的實車圖中窺見一二。照片中的車型身披CM
近幾年,吉利汽車的進步相信大家都看在眼裡,強勢的市場表現展現出了非常強的硬實力,完全有資本與大眾、豐田、本田等合資品牌叫板,其中收購沃爾沃成為了吉利汽車最大的轉折點,吉利利用沃爾沃技術打造的CMA模組
日前,吉利汽車官方釋出了一組吉利PREFACE車型官圖。將搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率140kW(190馬力)。據悉,吉利PREFACE將於今年四季度上市。吉利PRE
7-8月,轎車銷量收穫兩連漲,不過更應當關注的是中高階轎車的大幅增長。 8月,中型轎車與中大型轎車市場同比分別增長33.7%和19.8%,是整個車市上升活力最強的兩個細分市場,甚至超過了緊湊型和中型