慕尚新聞

[愛卡汽車 導購原創]SUV的熱銷不僅體現在普通品牌上，即使放在貴為“超豪華”品牌的賓利汽車上，也依然適用。賓利汽車在2021年全球賣出了14659臺，相比2020年的銷量同比增長31%，這裡面超過三

後疫情時代，時尚男裝品牌GXG母公司慕尚集團（01817），透過新零售的變革，正啟動新一輪價值增長。據慕尚集團於8月26日釋出的2021年中期業績報告，公司於上半年取得收入人民幣12.04億元(單位下

說到豪車，男女老少都很喜歡。大家對豪車都沒有抵抗力。擁有一輛豪車，可以讓我們出門時更有面子。但是因為現在市場上豪車很貴，除了部分富人或者富二代，其他人是完全買不到豪車的。尤其是像勞斯萊斯，賓利和邁巴赫

提到英國的豪華品牌，只要是對車有所瞭解的人基本上都會想到勞斯萊斯和賓利兩個品牌，然而雖然都是傳統的英國豪華品牌，但前者屬於寶馬，後者屬於大眾，都或多或少沾上了德系車的血統，也足以見得如今英倫豪華車的處

這一年到底有多難，各行各業都面臨著大洗牌，汽車消費市場同樣如此，從年初的數月蕭條到現在的慢慢轉機，有些車企在煎熬著掙扎著挺了過來，而有些卻在更無情的競爭中倒下身來。力帆破產危機、眾泰的資金斷裂等等都是

【最厚道“豪車王”，直降70萬，論奢侈邁巴赫算啥，豪華不輸賓士S級】作為大眾集團最頂級的行政轎車，慕尚在過去的十多年裡，一直都是勞斯萊斯幻影的唯一競爭對手，它也賣到了495萬-555萬區間，現在，慕尚

2021年伊始，很多車企已經發布了新車計劃，光是1月份就有一大波新車與我們見面。可是在2021年，有一些經典車型卻不再推新，它們以停產的方式成為歷史，留在我們的回憶之中。接下來，我們就來盤點一些走向停

在豪華轎車領域，賓利應該是處於金字塔尖的，僅次於勞斯萊斯跟曾經獨立品牌存在的邁巴赫。但近些年，賓利有走弱的趨勢，跟勞斯萊斯就不用比了，差距已經拉開。最讓賓利難受的是，被賓士收編的邁巴赫S級的高配車型也

賓利這個汽車品牌如今在市場上已經有了101年的發展歷史，也是順利成為了市場上的一個超豪華汽車 ，在市場上的發展歷史當中也是備受全球頂尖富豪的青睞，它一直以來也都是身份和地位的象徵，在1998年他被大眾

賓利這個汽車品牌如今在市場上已經有了101年的發展歷史，也是順利成為了市場上的一個超豪華汽車 ，在市場上的發展歷史當中也是備受全球頂尖富豪的青睞，它一直以來也都是身份和地位的象徵，在1998年他被大眾