柯林·查普曼新聞

2019年，路特斯Evija在廣州車展迎來了在中國的首次亮相，也在這個全世界最激進最快速推進著電動車的國家，展示著自己在電動車時代的堅持。那是路特斯一次大膽的嘗試，開創先河，書寫紀錄，限量130臺，售

2022成都國際車展將於明天正式開幕，作為今年的第一個大型車展，可以說本屆成都車展深受各大汽車廠商的重視。眾多熱門車型迎來了更新換代，超豪華效能品牌也亮相重磅產品，其中，路特斯首款Hyper SUV

絕大多數車迷都無法將真正的超級跑車收入囊中，但這並不妨礙車迷們喜愛超跑，無論是專業車迷還是普通愛好者，都可以透過各種各樣的汽車模型來實現自己的夢想。實際上，汽車模型是汽車文化的重要載體，除了可以滿足自

倫敦時間3月29日晚19：30（北京時間3月30日凌晨2:30），代號為Type 132的路特斯全新純電SUV將全球釋出。屆時，所有賽車迷、效能控與超跑愛好者將共同翻開路特斯“風”和“電”的嶄新篇章，

想讓車輛直線加速快，增加馬力是一種方法，而增加馬力也是提升車輛速度最簡單的方式。柯林·查普曼則認為，只會跑直線的車太無聊了，彎道快的車才是全面快。這是柯林·查普曼在賽場上總結下來的經驗，也是路特斯造車

[愛卡汽車 汽車文化原創]現代汽車工業的盈利模式是規模效益，也就是說生產規模越大、成本才能越低，才越有盈利能力，因此如今的汽車企業規模越來越大，中小汽車企業的生存空間越來越小，不是被大車企兼併，就是關