桑塔納新聞

文\秦叔寶桑塔納，一輛最先進入我國汽車市場的德系車型，也是當時有錢人的象徵，更是人們曾經心中的“神車”。不過近幾年也銷聲匿跡了。當我們現在回頭來看卻發現，桑塔納好像有點不一樣了，今天我們就拿同是大眾旗

寫這篇文章，是因為我換車了，我覺得這次換車的意義很大，忍不住就想和大家分享一下。我的第一輛車是大眾桑塔納，2016年買的，到今年已經開了6年多了。別看現在的桑塔納“不值錢”，五六萬就能買到，可是我買車

常常有網友感嘆，現在一提起國產汽車的“老三樣”才發現這竟然都已經是20多年前的說法了，如今的富康已經停產，捷達也不再是單純的汽車，而桑塔納雖然依舊能在市場上見到，但卻也早已不復從前，給人一種江河日下之

說到經典桑塔納，相信是很多八零九零後的夢想車型，在那個年代裡，能夠開一輛普通版桑塔納是值得炫耀的一件事，更能夠勾起那個年代的回憶，很多車友都疑問桑塔納為何經久不衰。我卻要問：為何要買桑塔納？在那個年代

文：小瑤桑塔納已經在中國汽車市場積攢了多年口碑，而捷達VA3是一汽大眾旗下新品牌捷達的一個系列。在售的新桑塔納是在原有的老款桑塔納的基礎上進行改動，捷達VA3這款車是在大眾捷達的基礎上進行細節改動。為

汽車作為技術前沿產物，許許多多的新技術、新科技都首先在車輛上進行應用，這種配置還是挺受消費者歡迎的。一想到配置高，小編腦海中就浮現桑塔納和科魯澤這兩輛車型。話不多說，我們一起來看看吧。車型

駕校學車迷惑行為的影片在網上大火，伴隨著滑稽的操作和洗腦的背景音樂，著實讓人哭笑不得。不知大家有沒有發現，無論是哪個駕校，學員換了一批又一批，但是桑塔納和捷達永遠不離不棄。這都2022年了，特斯拉Ro

【有車以後 群調查】“普桑”在國內服役長達29年，而繼承“普桑”意志的桑塔納（PQ25平臺）也快服役10年了，此前一度傳出上汽準備停產桑塔納的訊息，但後來都被闢謠了。有車以後桑塔納車友群的活躍度很高，

近日，網路流傳一份《上汽大眾揚州儀徵工廠2022~2023年車型技術改造專案計劃書》，給大家帶來一波回憶殺。計劃書提到，上汽大眾旗下的新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動4款車型會在技術改造後停產，轉而

引言：這是一個策劃的小系列，想跟大家分享分享我們作為汽車編輯，如何跟車結緣的故事。如果你也有跟車子纏綿悱惻的故事，歡迎投稿給我們，讓更多愛車的人為我們的情懷感動。?“你是什麼時候愛上車的？”