汽車壓縮比新聞

　　【太平洋汽車網 技術頻道】馬自達對內燃機有一份特殊的執著，在各路廠商都主打渦輪增壓發動機的大環境下，馬自達還是堅持沿用自然吸氣發動機；其它車企在新能源市場開始發力，馬自達還是將主要的精力投放在內燃

【太平洋汽車網 技術頻道】馬自達對內燃機有一份特殊的執著，在各路廠商都主打渦輪增壓發動機的大環境下，馬自達還是堅持沿用自然吸氣發動機；其它車企在新能源市場開始發力，馬自達還是將主要的精力投放在內燃機的

在此前《汽油標號越高代表油品越好？其實並不是這樣》這篇文章中，我們曾為大家介紹過燃油標號、辛烷值、壓縮比，以及爆震是什麼，以及它們相互之間的關係。在這其中，壓縮比則是關係到引擎輸出效能的一個關鍵引數，

　　【太平洋汽車網 評測頻道】對於汽車，我們總是希望它動力強勁，又希望它能夠省油，實際上這很難很難，對於家用車而言必須有所取捨，並儘可能地讓兩者平衡。直到日產拿出了VC-TURBO超變擎可變壓縮比技術

有些小夥伴在買車時希望能買到一款動力夠大，跑起來“有勁”的車，因此在同樣排量的發動機中，他們會選擇高功率版本，但這就意味著要付出更高的購車成本。於是，有人就會想，既然發動機排量，甚至是代號都是一樣的，