合資車中的“廉價王”，5.88萬起，全系1.4L動力，誰說便宜沒好貨
說到現在的汽車市場，汽車的保有量進入了飽和狀態，我們從神車哈佛H6的銷售額可以看出，曾經每月銷售四五萬輛，現在兩萬多輛是正常的事情，其他汽車公司呢？如果不表現出高性價比，消費者為什麼要對你出手呢？
合資車中的“廉價王”，5.88萬起，全系1.4L動力，誰說便宜沒好貨
說到現在的汽車市場，汽車的保有量進入了飽和狀態，我們從神車哈佛H6的銷售額可以看出，曾經每月銷售四五萬輛，現在兩萬多輛是正常的事情，其他汽車公司呢？如果不表現出高性價比，消費者為什麼要對你出手呢？