福特電馬新聞

文/土木新能源時代，在相同價位的情況下，燃油車已經不能在“快”這件事情上與純電車相比了。但是有一些純電車型，尤其是新勢力品牌車型，一味的去追求“快”，而忽略了一輛車的駕控。那麼如果以運動著稱的傳統汽車

汽車工業發展至今，經歷過數次較大的技術革新和發展路線的凋整，時至今日，我們常聽到的一句話則是“百年未有之大變局”，這背後是汽車工業一頭撞開了“新四化”的大門。其中，實現完全自動駕駛已經成為了汽車科技發

最近幾年，新能源汽車產業已經成為了當前市場最火熱的賽道，在特斯拉、“蔚小理”等一眾新能源汽車的帶領下，新能源汽車市場可謂是高歌猛進，不過就在最近在特斯拉的帶領下新能源汽車的降價潮似乎不期而至，但是國產

早多年前，美系車還是大多數中國老百姓的首選，但隨著消費觀念的轉變，德系和日系開始成為主流。現如今國產崛起和新能源時代的到來，國產車又開始成為大家考慮的物件。然而美系車並未放棄中國市場，在電動SUV細分

Mustang（福特野馬）誕生於1964年，時至今日，已經有58年的歷史。Mustang的出現，開創了Pony Car（小馬車）這一細分市場，這種車的價格比較適中，能滿足中產階級對高馬力跑車的需求。隨

近日，福特電馬對全系車型進行了“官降”，“官降”之後的售價為24.99-36.99萬元，相比原先的售價，降價幅度在2-2.8萬元之間，與它的對標車型——特斯拉Model Y進一步拉開了價格差距，可是相

瞭解如今新能源車市場的人應該都知道，自主品牌在新能源車市場掌握著絕對的話語權。以2022年9月為例，主流自主品牌新能源車的9月零售市場份額達到了67%，同比漲了9.2個百分點（資料來源於乘聯會）。反觀

最近，特斯拉降價的訊息成為了國內電動市場的熱點新聞，在發酵了一段時間後，一些品牌相繼也有了動作，包括推出更便宜的低配版車型，或者直接選擇跟進降價，這之中就包括了將特斯拉Model Y視為最直接對手的福

10月24日，特斯拉的降價，在國內新能源車市可以說是引發了不小的轟動。至於特斯拉降價的原因，在之前的文章中我們也有過詳細的分析，所以在本文中就不做過多贅述了。果不其然，在特斯拉降價後，其他新能源車企也

01定名BeyonCa GT Opus 1，賓理智慧科技首款車型亮相，夠個性？一句短評叫賓利那就是另外的價錢了02曾一車難求，存在兩大安全隱患，特斯拉兒童電動摩托車召回一句短評等等黨：第一次體會到了手