換過3套避震5套輪轂的姿態10代思域,車主表示:走彎路就當是享受
本田10代思域,自上市以來一直深受改裝玩家的青睞,改裝風格各式各樣的也是數不勝數。今天就為大家分享一位廣東車友小明帶來的這臺姿態風10代思域。"這臺車是我在2020年7月購入的,當時本想著買臺
本田10代思域,自上市以來一直深受改裝玩家的青睞,改裝風格各式各樣的也是數不勝數。今天就為大家分享一位廣東車友小明帶來的這臺姿態風10代思域。"這臺車是我在2020年7月購入的,當時本想著買臺
“百改降為先,一低遮百醜”,為了姿態和效能的雙豐收,很多車迷都會跳過效能堪憂的短簧,以及不夠極致LOW低的避震套裝,去選擇改裝“一步到位”的絞牙避震。不過,由於絞牙避震可調節的部分過多,所以它最終的實
“百改降為先,一低遮百醜”,為了姿態和效能的雙豐收,很多車迷都會跳過效能堪憂的短簧,以及不夠極致LOW低的避震套裝,去選擇改裝“一步到位”的絞牙避震。不過,由於絞牙避震可調節的部分過多,所以它最終的實
改裝並不是高富帥的專屬玩物改裝是一種時尚,一種態度血液中湧動著機油如果你也是這樣不甘平凡請果斷關注《WB汽車文化》這是一臺18年入手的手波菠蘿(Polo),入手原因很簡單,就是因為自己是個德粉,想入手