航天三菱新聞

路越遠 · 心越近4 月 8 日，黃海汽車在重慶釋出了 3 款皮卡產品，2021 款黃海大牛商用版，2021 款黃海小牛及 2021 款黃海 · 野牛經典版，產品價格區間在 5-12 萬。

北京212這一款車作為一個經典車型，他如今在我國國內已經度過了55年的發展歷史，他曾經也是有著高光時刻，但是時過境遷，他如今是淪為了市場上的底端，算得上是一個非常冷門的小眾化汽車，他如今在國內市場上單

北京212這一款車作為一個經典車型，他如今在我國國內已經度過了55年的發展歷史，他曾經也是有著高光時刻，但是時過境遷，他如今是淪為了市場上的底端，算得上是一個非常冷門的小眾化汽車，他如今在國內市場上單

越野圈一直都有一種不成文的“鄙視鏈”，三門的越野車就看不上五門版本，認為無論是軸距還是效能，三門都佔據了更多的優勢。所以連一貫馳騁在越野路上的BJ212，也走上了三門版的路。2020年

對於國內的消費者來說，對於三菱這個品牌簡直不要太熟悉，在以前，三菱的車型雖然少，但幾乎每一款車型都能讓人有比較深刻的印象，比如說帕傑羅，EVO等等的車型。此外，三菱對於我國自主品牌的發展其實也起到了很

13.99萬買頂配，搭載2.0T+愛信8AT，配置給足面子 ，與豪車同品質而隨著SUV在國內汽車市場的不斷火熱，也吸引了更多消費者的目光，但很多消費者會在選車時糾結，想擁有更大的空間、高度智慧化以及