馬赫雙擎加持,即將上市的風神皓極,要成為油混車的攪局者?
進入2022年,國內車市有兩個最為明顯的特點:第一是油價貴,第二是油電混動車型更多了。其實這兩者,是有密切關聯的。如果油價便宜,那麼油電混動版車型就沒有存在的意義了。需要解釋一下,我所說的油電混動版車
進入2022年,國內車市有兩個最為明顯的特點:第一是油價貴,第二是油電混動車型更多了。其實這兩者,是有密切關聯的。如果油價便宜,那麼油電混動版車型就沒有存在的意義了。需要解釋一下,我所說的油電混動版車
油電混動界之前都流傳著一個段子—“豐田混動和其他”,但隨著近幾年中國品牌大力深耕油電混動技術,並且拿出了無論能耗、動力水平還是行駛品質都稱得上體驗優秀的產品,豐田混動已經不再是省心、靠譜的唯一選擇。今
東風風行5月上險量8,378輛,同比下滑13%;1-5月累計上險量49,974輛,同比下滑4%。儘管風行品牌進入了全系煥新的新階段,但在銷量層面不盡如人意。品牌重要轉型產品風行T5 EVO五月上險量1
據媒體報道,5月21日東風風神旗下全新的SUV車型皓極將會開啟預定,新車定位是中型SUV,基於東風DSMA平臺打造。相比目前東風風神在售的SUV車型,東風風神皓極在外觀設計上可謂是煥然一新。整體看上去
汽車元宇宙從東風風神官方瞭解到,全新SUV皓極將於5月21日開啟盲訂,預計會在6月正式預售。新車定位中型大5座SUV,中網使用直瀑式設計,與紅旗HS5類似,軸距達到2,825mm,比大眾途觀L還大。參
隨著汽車智慧化、電動化時代不斷逼近,中國自主品牌也迎來了全新的機遇。近年來,自主品牌車型無論在設計還是產品力方面都有了大幅進步。更為人稱道的是,今年我們將迎來國產混動大爆發,主流自主品牌紛紛迎來混動技
雖然說SUV的熱潮已經逐漸褪去,很多微型電動車成為了時代的主旋律,可是依然不缺乏競爭力極強的SUV車型,而且這些車型絕大多少還是國產品牌,這也從側面反映出國內汽車品牌的綜合水平的到來很大幅度 的提升,