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救不活的國產豪車！50萬實力跌至16萬，30天才賣368輛，自己作的在目前的SUV市場上，國產品牌確實有很好的主動性。我們應該知道，國產車型在配置和價格上都有優勢，對消費者絕對有吸引力。因此，近年來

救不活的國產豪車！50萬實力跌至16萬，30天才賣368輛，自己作的在目前的SUV市場上，國產品牌確實有很好的主動性。我們應該知道，國產車型在配置和價格上都有優勢，對消費者絕對有吸引力。因此，近年來

這幾年，隨著人們對國產品牌的認可度逐漸提高，為了擺脫國產車原有的廉價形象，國內幾款知名汽車都推出了自己的高階品牌，其中吉利推出了領克品牌，長城推出了WEY品牌，雖然吉利長城專注的方向不同，但是這兩個品

隨著國內經濟發展趨勢越來越好，國內自主創立的品牌用汽車在市場上銷售，越來越受到國民的喜愛和支援，車和家用車都可以，國內自主品牌的潛力不斷挖掘，在SUV車的設計中，形成了微弱的超越合資汽車的傾向，但是，

眾所周知，伴隨著國內汽車市場的快速和消費群體的逐漸年輕化，各大品牌都紛紛使出全力，打造自己旗下的暢銷車型，而自主品牌的崛起，在中低端SUV市場完全掌握了主導權，為此開始嘗試進軍高階市場和中大SUV市場

如今傳統SUV乃至轎車已經遠不能滿足當下年輕消費者的需求，因為汽車遠不止是一臺簡單代步的交通工具，更是個性的名片。所以，他們需要的是一臺能夠標新立異，彰顯出自己個性的“魅力座駕”。而這個時候，汽車廠

這幾年國內汽車行業迎來了發展的春天，尤其是國產品牌打造的SUV車型，在市場上贏得了無數的掌聲，即使很多實力非常強勁的合資品牌，也只能夠透過降價來獲取消費者的好感，而今天咱要跟大家一起嘮的這款國產車，可

在當下這個資訊化的時代下，技術是一方面，設計也是很核心的一個點，有的時候我們買車雖然知道這款車的發動機好，但是設計得太醜也會讓人抉擇再三後放棄，而像這種例子在之前的奇瑞身上就體現的淋淋盡致，因為在前幾

這幾年國內汽車行業迎來了發展的春天，尤其是國產品牌打造的SUV車型，在市場上贏得了無數的掌聲，即使很多實力非常強勁的合資品牌，也只能夠透過降價來獲取消費者的好感，而今天咱要跟大家一起嘮的這款國產車，可

救不活的國產豪車！50萬實力跌至16萬，30天才賣368輛，自己作的在目前的SUV市場上，國產品牌確實有很好的主動性。我們應該知道，國產車型在配置和價格上都有優勢，對消費者絕對有吸引力。因此，近年來國