STI新聞

先不論國外的改裝文化如何，但在國內，擁有了一臺WRX STi之後，不去改動它的人可是少之又少。面對這樣的一臺日系效能跑車，儘管面對國內對改裝文化的不理解，但不改動似乎對不起它天生的好骨架。但對於到手的

摯愛是什麼呢？誰也說不清楚。對於一個喜歡車的人來說，一來車子再多也不嫌多，二來某種羈絆和期望，在心裡從來沒消逝過。長大和擁有，對於每個人來說都是在一直變化的過程。作為一個擁有了GT-R和911 GT3

"​​很顯然我們一輩子會有很多把鑰匙，它們總是藏在我們自認為最為安全的角落，有時候它們需要曬一曬太陽，因為它們中有一些也很有型。1. Volkswagen Beetle / Microbus愛懷舊的習

“德系車，特別是那些前驅和四驅的，一天到晚就只會推頭”這樣的言論其實一直充斥在各種平臺上面，平時文章裡面的評論區也會大量出現類似評論。跑賽道贏了日系車以後，不少車“車神”都會說到：“來跑山路啊！你們這

一說到斯巴魯（Subaru）的STI高效能車型，S20系列是不得忽略的殿堂級存在；從2000年推出的S201直至2015年的S207，斯巴魯一直堅持著為每一代STI打造一款以“S20X”為名稱的系列最

每次聊起四驅轎車的歷史，筆者腦海裡的總會冒出一個故事，一個EVO與STI的故事。這是兩臺擁有濃厚的傳奇色彩的車，在它們的身上有著太多的不謀而合，它們都是以相同的方式相同的背景誕生在這個世界，也是轎車傳