3.0T六缸也不怕國七排放？全新寶馬7系技術解析
半年前，全新寶馬7繫系列的首發，絕對是車市的一個大新聞。不過由於當時從外到內，全新寶馬7繫系列的革新亮點過多，以及動力系統方面並沒有披露太多細節，所以我們是對那臺據說可以“破歐七”的發動機進行了推測。
寶馬發動機的絕技，Valvetronic為何是最好的可變氣門技術？
文/秦明之前我們講到了輝煌二十年的本田VTEC技術，但也說過，本田的VTEC技術並非是最好，今天我們就來了解一下，力壓本田VETC技術的寶馬Valvetronic技術。寶馬在氣門升程控制上獨闢蹊徑，取
賓士也會造直六？直列六缸機皇還得看寶馬S58
2016年底，梅賽德斯賓士官方宣佈將重啟直列6缸發動機，以應對日益嚴苛的排放政策，而講到直六，就不得不提直列六缸發動機的專家——寶馬。從M系列發動機M20開始，到現如今的B58甚至S58，寶馬長久以來
國產車三大件不行那都是老黃曆了，這車發動機底盤比本田都強
哈弗汽車在國內的銷量很高，是國內SUV市場的老大。它旗下的哈弗H6是中國汽車史上的傳奇，創下了很多銷量記錄，現在仍然是這個級別比較有競爭力的車型，可以說國產SUV裡面最具代表性的車了。大家以前都說國產
10.98萬的觀致7能火嗎？顏值不輸途觀，比H6有誠意
緊湊級SUV近幾年在國內汽車市場可以說相當火熱，其主要原因就是國產在這一級別提供了多款的優秀車型可選，僅十多萬的售價就能買一款各方面配置都不遜色幾十萬豪車的國產SUV，對於我們消費者而言顯然極具誘惑力
汽車積碳難避免，核桃砂洗積碳有必要嗎？效果不錯但也有侷限性
清理積碳一直是燃油車主們非常敏感的話題，因為方法太多，說法太多，但實際上投入成本與產出卻又不一定成正比。我個人的觀點向來鮮明：積碳只是結果，並不是造成汽車故障的元兇。正常的發動機所產生的積碳會在一個合
法拉利488車主再提新一代寶馬M3，兩匹“烈馬”同框了！
寶馬全新一代的M3/M4在國外已經陸續到店，交付給車主的新車也有不少了，近日美國德克薩斯州的一位 法拉利488車主就提了一臺手波的寶馬G80 M3，這顏色太豔了！一眼看去，寶馬G80 M3的多倫多
10.98萬的觀致7能火嗎？顏值不輸途觀，比H6有誠意
緊湊級SUV近幾年在國內汽車市場可以說相當火熱，其主要原因就是國產在這一級別提供了多款的優秀車型可選，僅十多萬的售價就能買一款各方面配置都不遜色幾十萬豪車的國產SUV，對於我們消費者而言顯然極具誘惑力