生活不能没有一点疯狂的念想，褪去工作的繁重，带上心中的诗和酒去郊外撒野，放下身心，回归自然。当然要去到远方，你还要有一个忠实的伙伴——铃木 吉姆尼。
作为铃木旗下一款性能优越的迷你SUV——吉姆尼，典型K-CAR尺寸却拥有强悍的越野系统，使得吉姆尼在全球拥有众多越野爱好铁粉。上市40余年，已经获得了全世界191个国家的车主认可。在车主眼中，吉姆尼不再是一辆车，而是一个“大玩具”。
1970年，第一代吉姆尼上市，是基于铃木收购的HopeStar公司的On360车型打造。吉姆尼是敞开式设计，帆布式的车门与车顶，采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构以及带高低挡四轮驱动系统，使其越野能力非常出色。一经推出，吉姆尼便获得的户外越野人员的高度好评。由于其小巧的车身，在日本被归为K-CAR，但也是唯一的四驱K-CAR。
吉姆尼是铃木旗下的最具个性、最成功的车型之一，主打出色的越野能力，但是他却没有大红大紫过，毕竟只有热爱越野的铁杆粉丝才会为此买单。而吉姆尼小巧可爱的外观还是收获了不少女粉丝的青睐。
07年，第三代吉姆尼以进口方式进入到国内销售。吉姆尼依旧没有靓丽的外观，没有高大宽敞的空间，造型反而偏向卡通，同时带着强烈的复古风格，不论是外观还是内饰设计都向越野实用性妥协，没有一点花哨，十足的越野硬朗风格，远看近看都是一台纯粹的“小吉普”。
吉姆尼车长不到4m，轴距2.55m，4.9m的最小转弯半径，30°的通过角与37°的接近角保障了不错的越野硬件水平。同时搭载的1.3L自然吸气发动机，采用前置后驱，匹配5速手动和4速自动变速箱。
虽然在城市路况的动力表现偏弱，但得益于自己非承载式车身和强大的四驱系统，在低速四驱挡位下获得最大2.6:1的传动比，产生最大约286N·m的扭矩，让吉姆尼足以应付野外的各种复杂路面。
吉姆尼是一款纯粹的微型越野车，不同城市SUV偏家用的舒适设计，它的一切都以越野能力完美展现为目标，几乎没有任何舒适性的功能设计，硬朗才是吉姆尼的代名词。
吉姆尼对于市场来说，是个孤傲的偏科生，很纯粹，但它的小众却有着不错的二手车保值率，可能同样如此纯粹越野车也就只有牧马人了吧，但是价格却可以买上好多台吉姆尼了。一台12款的吉姆尼二手价格最低也在13w左右，15款的价格更是高达15w，这样的价格绝对不是性价比的，但是并不妨碍爱它的人为之疯狂。
显然，吉姆尼不会是你的第一辆车，它太小，几乎不具备家庭所需的实用性。但你在拥有一台吉姆尼之前，必须接受它的小众属性和高昂的维护保养成本。
如果你有一个向往自然的心，那么，一台拉风、漂亮、坚固、越野能力强的吉姆尼能给你的乐趣也是无可比拟的。带你挣脱生活的束缚，去到有诗与酒的远方，同你分享征服崎岖道路成就感！