导语：同样是小型SUV的定位、同样是，骁途和维特拉必将展开激烈的内斗。对于国人来说，实用性更重要还是更加追求原汁原味？而对于铃木来说，这样的定价是要把维特拉逼上绝路吗？
刚刚上市的骁途旨在接替另外一款小型SUV锋驭的位置，由于后者销量的一跌再跌，导致了长安铃木急需一款新车来盘活这滩死水，而骁途就是这一形势下的产物。
对比锋驭，骁途拥有了新的外观和内饰，配置也有所增加，起步指导价也比锋驭低了一万，但没变的则是车身尺寸、动力搭配以及底盘结构。也就是说，骁途并不是所谓锋驭的换代版本，更像是一款通过降低售价，改变外观来打消消费者审美疲劳的一款“借壳”产品。
然而降低指导价后，骁途本以为可以凭借性价比来重振铃木在华的表现，却发现自己抢了难兄难弟维特拉的饭碗。要知道维特拉最近的表现可是要好于锋驭的，骁途如果没有必胜的把握，为什么会和维特拉过不去？难道维特拉也要停产了吗？
尺寸对比
骁途的优势在于车长以及轴距，也就是说骁途的后排乘坐空间要比维特拉表现更加出色，按照中国人的需求，骁途岂不是更好的选择？
动力对比
如果对比动力，那么维特拉更胜一筹，骁途共7款车型，4款采用了1.6L自然吸气发动机，3款采用了1.4T涡轮增压发动机。而维特拉除了最低配以外都搭载了1.4T发动机，且共有8款车型，选择面更广，且更适合预算有限且追求动力的消费者。
配置对比
毕竟是新车，配置自然不敢马虎，以低配骁途1.6L两驱都市进取型与维特拉1.4T手动两驱精英型为例，指导价只相差一千，但骁途比维特拉多出了倒车影像、定速巡航、全景天窗、LED大灯这类消费者所看重的配置。
不过对于维特拉也不能一棒子打死，首先骁途全系缺失了感应雨刷、自动大灯、LED日间行车灯、前排座椅加热、陡坡缓降等配置，这些恰恰是维特拉很多车型上都拥有的配置。且在维特拉8款车型中有3款是四驱车型，而骁途仅有顶配才拥有四驱功能，所以在配置层面上看，骁途并没有拉开与维特拉的差距。
这么看来，骁途和维特拉相比，除了空间大，低配车型配置更高之外，并没有明显的优势，且动力是骁途的一大短板，所以我认为维特拉和骁途完全是风马牛不相及的两款车，一个追求家用舒适，一个追求个性时尚，虽然价格相似，但受众完全是两批人，所以，那些说自相残杀的人，你够了！
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