全球对于汽车工业，哪个城市更加的看重呢?一个汽车工业也或许就是那个城市的经济命脉，看看有没有你不知道的全球十大汽车城市。
全球对于汽车工业，哪个城市更加的看重呢?一个汽车工业也或许就是那个城市的经济命脉，看看有没有你不知道的全球十大汽车城市。
1、底特律
底特律(Detroit)位于密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是
世界最大
的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。底特律建于1701年，自然条件优越，原来就是马车和自行车制造业的中心。19世纪末，一批马车和自行车制造商转向刚刚诞生的汽车制造业，其中包括杜里埃、杜兰特、道奇兄弟和奥兹，之后又有福特和别克，都把底特律作为汽车生产的中心，所以，底特律是全球不折不扣的汽车之都。
2、日本丰田市
05年年底丰田的全球年度总产量，将一举冲破八百万辆大关。 相较于年产接近九百万辆，但目前正努力关闭工厂、 挽救破产危机的美国通用(GM)汽车，世界第一大车厂的宝座， 第二年就要让位给丰田。
过去五年来，在全球各地挂着Toyota标志的汽车纷纷大卖， 从日本到北美汽车法规最严格的加州，或是对汽车最挑剔的西欧各国市场， 乃至四季都是酷暑沙漠的中东阿拉伯，台湾也一样，全球没有任何其他汽车品牌， 能抵挡市占率不断窜升的丰田。特别是经济相对落后的地区，例如中南半岛开发程度最低的内陆国柬埔寨， 公路上举目望去，只要是四个轮子在跑的汽车，几乎全都是丰田。所以，占据了第二宝座也是实至名归。
3、德国斯图加特
斯图加特着名的载姆勒—奔驰汽车公司所在地，全城人口60万，每年要接待14万来自全球各地的汽车用户和汽车商。在这座神奇的城市，诞生了诸如梅赛德斯·奔驰、保时捷、迈巴赫这样重量级的汽车品牌，也诞生了由费迪南德·保时捷打造的畅销汽车甲壳虫，因此当地的居民也亲切的戏称自己的家乡为“汽车的摇篮”。其实，对于这座城市对于速度的追求由来已久。早在公元950年，处于盛世的罗马帝国皇帝奥托一世之子，在今天的德国西南部建城，而这座城市唯一的用途就是用来饲养马匹，并将此地命名为Stutengarten。而随着历史的演变，这个复杂的名称也被简化为Stutgart(斯图加特)
4、意大利都灵
据统计，2013年，意大利汽车产量65.8万辆，意大利是全球汽车拥有量最高的国家之一，每100位居民拥有汽车62辆。在欧盟27国中，意大利人均汽车拥有量位居第二。2012年，意大利汽车拥有量从1991年的每1000人501辆上升到621辆。1899年，阿涅利在意大利西北部城市都灵创建菲亚特汽车公司，菲亚特垄断着意大利全国年总产量的90%以上的汽车生产量，这在世界汽车工业中是罕见的。
5、德国沃尔夫斯堡
德国城市第二次上榜，是因为，这里是大众汽车所在地，建厂时间是1937年5月28日，是纳粹的产物，第一任总经理是Porsche，在战争中并没有真正发挥车厂的作用，而是制造了无数杀人机器，并大量使用战俘和被征服地区的人民做苦力，罪恶滔天!战后在盟军的同意下恢复重建，到1948年已经发展为欧洲最大车厂，当年小客车总产量为19224台，占德国全部小客车产量的64.4%，同年总部迁移到沃尔夫斯堡，1969年收购奥迪纳苏公司59.5%的股份，开始向跨国公司发展，在墨西哥，巴西，中国，比利时，印尼，尼日利亚，美国等许多国家建立分公司或合资公司。
全球对于汽车工业，哪个城市更加的看重呢?一个汽车工业也或许就是那个城市的经济命脉，看看有没有你不知道的全球十大汽车城市。
6、日本东京
这也是日本第二次上榜，日本的汽车工业，还是毋庸置疑的吧，其他方面，就不行了，日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，日系三巨头的高端车代表，如今完全可以与传统豪门一较高下。因此，随着日本海外汽车产量的增长，在一定程度上弥补了其国内产量下降的损失。日本因为国土面积小，资源与能源贫乏，所以很谨慎开发大排量车型，日本汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，对于节约资源和降低石油消耗的造车理念让日本汽车先于欧美、成为节能、降耗的先行者
7、法国巴黎
标致和雪铁龙汽车公司所在地。法系车早早进入中国市场，经历了过于坚持自己而不被认可，到逐渐做出适应性改变，最终研发出的符合中国市场需求的新车型如雪铁龙新C6，满足中国消费者的高端驾乘需求。法国人超越时代的精神也历练得更为成熟。
8、英国伯明罕莱兰汽车(Leyland)公司所在地。
9、德国吕塞尔海姆，欧宝汽车公司所在地。
10、法国比扬古，雷诺汽车公司所在地。