故障现象：
2011款迈腾1.8TSI 行驶里程2468KM ，据车主描述，在行驶过程中仪表出现报警提示，电子手刹指示灯点亮，同时显示屏上提示手刹系统故障需进站维修。
故障诊断：
扫描车辆各系统故障，电子驻车制动器中存储一故障码提示系统操纵单元功能指示灯K213断路或对地短路。此时打开点火开关电子手刹开关按钮指示灯为常亮状态（手刹处于松开状态时指示灯也点亮），根据故障提示及上述故障现象初步判定为电子手刹开关中的功能指示灯故障或相关线路故障。首先翻阅相关资料找到该系统的线路图进行下一步分析：
功能指示灯K213通过接口端子T10i/7及T10i/8分别与电子手刹控制单元J540及SD17号供电保险丝连接。SD17保险丝端提供电源，通过控制单元J540内部控制接地点亮指示灯。此时指示灯为常亮，说明供电线路正常，问题出在控制线路或控制单元本身。
开关端的T10i/7端子与车身电阻为0欧姆，说明该线路与车身存在短路或控制单元内部短路。断开控制单元再测量该线路对侧身依旧为0欧姆，说明线路与车身存在短路。拆出中央扶手箱，对线路进行检查。
发现线路与仪表台支架间存在干涉，导致线路对地搭铁。
相对应的蓝白色导线正时K213的控制线，由于此处绝缘皮被磨破，线路搭铁导致指示灯常亮。
重新修复包扎线束后故障排除。
电子手刹案例二
故障现象：
用户反映电子驻车制动器工作，但按下P开关时指示灯不亮。
故障诊断：
1、根据用户反映，经过试车此故障确实存在，在按下P开关时指示灯不亮，但电子驻车制动器工作。
2、查询驻车制动器故障存储器，显示03200电气机械式停车制动器按钮E538电路电气故障 静态(断开插头造成)和02442操作单元内的功能灯断路/对地短路 静态。因为电气机械式停车制动器开关损坏的较多，所以认为是开关损坏，更换后故障无法排除。
3、查看电路图发现电控驻车按钮指示灯有单独线路，根据电路图查看SD17保险丝是否有电，发现保险丝SD17熔断，插上新保险丝准备测试，结果新保险丝马上烧断，怀疑在SD17至K213之间有线路有短路现象。
4、经过查看检查插头和线路，发现在大灯开关位置手盒内侧，有两条线被螺丝挤在一起，导致SD17至K213之间线路与地线短路，保险烧断电控驻车按钮指示灯不亮。
故障分析：
SD17至K213此段线束被螺丝钉挤压使其与接地线直接短路，导致保险丝烧断指示灯不工作。
故障排除：
对线路包扎固定处理，更换保险丝 。
故障总结：
维修车辆前应根据故障码和故障现象，结合电路图来进行分析，并了解各电器部件工作原理，这样排除故障既快又准。