作者：文/虞子期
在过去，珠穆朗玛峰的峰顶归属权是存在争议的，自尼泊尔人从珠峰的南面登顶之后，就在国际上宣布珠峰的峰顶是他们一个国家的。即便当时没有什么先进的登山设备，但向来自强不息的中国人，又怎么可能眼睁睁看着自己的土地被人占有？
所以，我国当时就组建了一只登顶队伍，而当时他们登顶路线就是国外媒体说的鸟都飞不过去的珠峰北坡。那么，为什么我过登山队要冒着更大生命危险从北坡登顶，而不选择尼泊尔登顶的南坡路线，又或是用直升机降落峰顶？
大家都知道，作为世界公认最高峰的珠穆朗玛峰是喜马拉雅山的主峰，而距离觇标第一次被我们中国人带到珠峰峰顶，至今已有足足45年的时间。
之所以一开始会存在珠峰峰顶归属权之争，正是因为珠穆朗玛峰的位置处于尼泊尔和中国边境之上。具体来说，其实就是珠峰北部在我国西藏的定日县范围内，而珠峰的南部则位于尼泊尔的范围之内。
原本，根据国际上领土 “先发现和先命名”的原则，我们对珠峰的拥有权应该理所当然，但尼泊尔人却妄图通过自己率先登顶的行为来获取珠峰峰顶的全部拥有权。
而在此之后更有印度人借鉴尼泊尔人的方法也来争夺珠峰峰顶，只不过他们在海拔八千六百多米的地方因为法等和暴雪而没有得逞。
不用多说，当时的社会环境，我们坚定要登陆珠峰，不仅是为了让尼泊尔人闭嘴，同样也是为了我们在其他谈判桌上，能够拥有更强大的底气来争取原本就属于我们的主动权。
虽然，当年外国媒体对北坡环境的形容有夸大成分，但不可否认要从珠峰的北坡登顶，其难度远远大于珠峰南坡。
我想，之所以我国的登顶成员之所以不从尼泊尔境内的南坡路线登顶，一方面可能尼泊尔方不会答应，因为他们号称珠峰峰顶是自己的，便是因为自己成功登顶。另一方面，我们的登顶成员也更想从我国境内的北坡登顶路线到达珠峰峰顶，难度更大的路线不仅是登顶实力的体现，也为拿回属于自己的峰顶归属权增加了公信力。
目前，飞机已经成为了日常生活在使用特别频繁的交通工具，因为它具有耗时短和安全性高的特点，而很多时候机票价格甚至会比高铁的价格还要便宜。
很多飞行航线都有可能从珠峰上空经过，不知道有多少人想过这样一个问题，既然飞机能够从珠峰上方飞过，那为什么当年的那场峰顶之争不用直升机降落的方式？又或者说，现在登顶珠峰的人不少，也有很多人在登顶的过程中遭遇以外，为什么不用直升机来搜救从而减少人员伤亡？
简单直白的说，先不说当时有没有条件用上直升机，但就珠峰的特殊气候条件来说就不适合直升机起飞和降落。珠峰上的气温常年都处于零下几十度的情况，峰顶空气中仅含有东部平原区与氧气含量的四分之一的样子，而七八级以上的大风更有可能随时光顾峰顶。
也就是说，在珠峰峰顶，缺氧、低温、大风和暴雪是珠峰环境的常态，并且，他们有可能在一天的时间里同时上演。
每年的6到9月，东南季风都会给珠峰带来较大影响，而西北寒流则会在当年的11月到来年的2月特殊照顾珠峰。为什么登顶珠峰也需要特意挑选时间，这是因为珠峰也有风季和雨季之间的更替，每年的3到5月和9到10月，就是珠峰在雨季和风季之间的过度。
在日常生活，大家都知道很多极端天气是不适合飞机飞行的，而珠峰上却总是下起暴雨和暴雪，又或是云雾弥漫、风力强劲或冰雪肆虐，这样的情况直升机又如何成功起飞和降落呢？
其实，这也体现了人类在大自然面前的渺小，即便有越来越多的人登顶珠峰，甚至有人觉得自己征服了珠峰，可你能够改变它如此高的登顶难度，又或是在上面长时间停留吗？
现在，再也没有人能质疑我们拥有珠峰峰顶的归属权，包括同样拥有部分归属权的尼泊尔。那些用自己生命登顶珠峰的先辈们，的确值得我们所有当代人缅怀，正是他们在没有任何先进登山设备的情况下，冒着牺牲自己的大无畏精神，为我们正大光明的拼实力赢得了珠峰峰顶的归属权。
即便是当代人想要登顶珠峰，其中也不乏在半路上就失去生命的人，珠峰不是谁想上就能上去的，除了专业的设备和能力，还需要异常坚定的意志力。